普通標準型軌道式擦窗機其軌道系統(tǒng)在設計和安裝時應注意以下點：

考慮溫度變化引起軌道的熱脹冷縮對軌道連接點和屋面裝置所產(chǎn)生的影響，每根軌道段的長度不大于9m，伸縮縫間隙不大于3mm，圓弧轉(zhuǎn)彎段軌道不宜設置伸縮縫，并保證兩條軌道伸縮縫的位置錯開2000mm以上。在溫差大的地區(qū)盡量選用小截面的型材做軌道，以減小溫度應力對軌道連接點和屋面裝置產(chǎn)生的影響；

當起升電機有類似于發(fā)電機功能時，控制制動器的電氣裝置不能由驅(qū)動電機供電。在打開擦窗機制動器開啟電路時，制動器應在0.3s內(nèi)起作用。制動器應由壓縮彈簧起作用。彈簧受壓縮，其應力不應大于極限剪切應力的80%。

在擦窗機正常工作時，應使制動器獲得處于非制動狀態(tài)的連續(xù)液體或氣動壓力。制動器的設計應能防止吊船的非人為下降。除非電機提供保持吊船的足夠力矩，制動器不可處于開啟狀態(tài)。

說到擦窗機的安全系統(tǒng)的維護來講的話，我們其實也就是要注意其本身的一個上升限位維護。就擦窗機其實也就是會直接的就設上限位開關一只，這樣來講，它其實也就可以直接的就約束其渠道不要超越其上位，再者，就其渠道來講也就是要進行合適的移動。再者，說到擦窗機的安全系統(tǒng)的維護來講的話，我們其實也就是要直接的就注意其上升極限限位，也正是因為如此，就其上限位開關損壞或者是渠道沖過上限位的一個開關，就其極限限位開關來講，它其實也就是會直接的就起作用的，這樣的話，它其實也就可以直接的就堵截全車電源。