當前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和能力低、制造技術水平低。

當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修托輥配件，基本上靠進口。

第三，制造技術水平低。我國托輥配件工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設備。

托輥廠家教你解決雨天托輥的使用

因為開采很多可能是露天進行，所以在使用托輥的時候碰見下雨天就會有點頭疼了，那么雨天如何進行托輥的使用呢?這里托輥廠家告訴你。

在雨天使用托輥的時候，雨水會淋到輸送帶上，而且輸送帶上的托輥和滾筒等都會變得非常潮濕，甚至有些會淋到雨水，這是輸送帶和托輥之間就會形成一道水膜，這種水膜減少力托輥和輸送帶之間的摩擦力，皮帶很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

帶式輸送機調(diào)心托輥該如何配置

配置時需要考慮的影響因素

外部因素

外在因素主要考慮設備的安裝、制造質(zhì)量及設備基礎的地質(zhì)條件等，對制造、安裝誤差較大、地質(zhì)條件不太穩(wěn)定的帶式輸送機，設計時應盡量增大調(diào)心托輥的配置比例，反之應盡量減小。

內(nèi)在因素

內(nèi)在因素主要是在整機的基本參數(shù)的設計上，如帶速、運距、受料點的數(shù)量、受料方式等。通常帶速越高、運距越長應盡量減少調(diào)心托輥的配置比例，受料點越多、受料搭接角度越大，應盡量增多調(diào)心托輥的配置。

常見配置的應用

以煤礦用戶為例，配置(1)多用于安裝質(zhì)量較高、運行環(huán)境較好、跑偏可能性較小的帶式輸送機，如地面煤樓上的帶式輸送機;配置(2)多用于安裝質(zhì)量中等、運行環(huán)境一般、有跑偏可能性的帶式輸送機，如煤礦運輸大巷的帶式輸送機;配置(3)多用于安裝質(zhì)量較差、運行環(huán)境較惡劣、跑偏可能性較大的帶式輸送機，如煤礦采區(qū)的帶式輸送機。

在帶式輸送機設計中，應綜合考慮用戶單位、制造廠家、安裝單位等有關信息，以確保調(diào)心托輥的配置合理、經(jīng)濟、實用，避免盲目。