中空錨桿支護(hù)的安全怎樣確定呢，為了保證安全哦，所以一定要看：

　　一、根據(jù)巷道斷面確定錨桿長度;

　　二、根據(jù)圍巖性質(zhì)確定錨桿直徑，錨盤大小，裝藥卷的數(shù)量(塑脂藥卷);

　　三、打錨桿眼前準(zhǔn)備的工序流程;

　　四、打錨桿眼中注意事項(xiàng);

　　五、打錨桿眼后安裝錨桿步驟及注意事項(xiàng)(特別要求初錨固力要達(dá)到的值);

　　六、錨桿打眼鉆機(jī)的型號、特征;

　　七、定期、不定期做錨桿拉力試驗(yàn)(抽查)，并記錄存檔;

管縫錨桿

 管縫錨桿支護(hù)是一種安全、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)方式，它是以錨桿為主體的支護(hù)結(jié)構(gòu)的總稱，它包括錨桿、錨噴、錨噴網(wǎng)等支護(hù)形式。其技術(shù)就是在土層中斜向成孔，埋入錨桿后灌注水泥，依賴錨固體與土之間的摩擦力，拉桿與錨固體的握裹力以及拉桿強(qiáng)度共同作用來承受作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載。

   一、管縫錨桿支護(hù)可一直跟到掘進(jìn)巷道迎頭，支護(hù)十分及時(shí)，可避免空頂作業(yè)的產(chǎn)生。

   二、管縫錨桿只要一推進(jìn)錨桿眼，其產(chǎn)生的錨固力就能達(dá)到，支護(hù)效果較好，可減少由于支護(hù)不及時(shí)造成的維修工作量。

   三、跟以往同類錨桿支護(hù)過程相比，管縫錨桿支護(hù)具有工藝簡單，易于操作，且支護(hù)質(zhì)量較能保證的優(yōu)點(diǎn)。

   四、與坑木支護(hù)相比，管縫錨桿支護(hù)不但是對巖石進(jìn)行主動支護(hù)，可減少由于巷道變形引起的片幫事故，延長支護(hù)期限，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，從長遠(yuǎn)看其支護(hù)成本有較為明顯的降低；而且使巷道巖石風(fēng)化脫落的機(jī)率大大降低，巷道維修量少，這對保留回采面上風(fēng)巷的完整十分有利，為礦井正規(guī)面建設(shè)創(chuàng)造更好條件。

   五、管縫錨桿超前支護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。能使松軟的煤層和破碎的巖層經(jīng)錨固后組成拱梁結(jié)構(gòu)，增加了煤層及巖層的整體強(qiáng)度，使不易控制的煤巖體變?yōu)橛邢鄬Ψ€(wěn)定時(shí)間的煤巖體，給施工有效支護(hù)創(chuàng)造了一定的暗，從而產(chǎn)現(xiàn)施工安全順利進(jìn)行。

錨桿的懸吊作用

錨桿與巖體粘結(jié)在一起，提高了巖體的整體性，改變了巷道表面巖體的受力狀態(tài)，由二向受力狀態(tài)轉(zhuǎn)化為三向受力狀態(tài)，提高了巖體的承載力。

   對不穩(wěn)定巖層起著懸吊作用。由于預(yù)緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產(chǎn)生相對滑動，提高了巖層的承載能力。變“被動支護(hù)”為“主動支護(hù)”棚式支護(hù)，等待圍巖變形、破碎后支撐，承載。

   錨桿支護(hù)利用錨固劑、桿體、托板及各種構(gòu)件或噴層，給圍巖一定的支護(hù)強(qiáng)度，與圍巖共同組成支護(hù)體系，并且隨圍巖變形，支護(hù)力不斷增加。

錨桿懸吊作用:錨桿穿過怯懦、松動、不安穩(wěn)的巖土體，錨固在深盡安穩(wěn)的巖土體上，供給充足的拉力，治服滑落巖土體的自重和下滑力，防備洞壁滑移、塌落。

1、根據(jù)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，在地道圍巖部位鉆錨桿孔。

2、遵照正常的設(shè)備工藝設(shè)備待測錨桿。用砂漿將錨桿口部抹平，以便支放承壓墊板。

3、根據(jù)錨桿的品種和試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)必定拉拔韶光。

4、在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸不變在一起，并裝設(shè)位移量測設(shè)備與儀器。

5、經(jīng)過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿接收的拉拔力。視需求從千分表讀取錨桿尾部的位移，繪制錨桿拉力—位移曲線，供分析研討。