膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范；實(shí)用性。由于高強(qiáng)度膜材加上張拉技術(shù)的運(yùn)用，使得公交站臺(tái)膜結(jié)構(gòu)在遇到劇烈暴風(fēng)雨天氣時(shí)依然毫發(fā)無損，巍然不動(dòng)！這是一些雨棚不能相比的。如果采用永1久性膜材，一般公交站臺(tái)膜結(jié)構(gòu)的使用壽命在三、四十年；膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)是膜結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要應(yīng)用。膜結(jié)構(gòu)可以比較好地覆蓋整個(gè)看臺(tái)。膜結(jié)構(gòu)的張拉形式使建筑的空間跨度變大，同時(shí)減少了建筑的結(jié)構(gòu)，減輕了建筑的整體重量，施工方便。

 膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高1級(jí)汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕；負(fù)載應(yīng)用于多個(gè)風(fēng)向角.1膜結(jié)構(gòu)的形狀是可變的,并且可能存在多于兩個(gè)比較不利的風(fēng)向角.因此,在施加風(fēng)荷載時(shí)考慮到多個(gè)風(fēng)向和體形因子有必要盡可能地考慮風(fēng)荷載.一般的情況下，看臺(tái)都是需要頂棚，太陽天能遮陽，下雨天能擋雨，所以現(xiàn)在有頂棚的看臺(tái)才會(huì)更受歡迎，而膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)，就是這樣一款產(chǎn)品，冬能遮陽，夏能擋雨，建造起來也省時(shí)省力。

膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)在生活中的應(yīng)用

體育看臺(tái)在進(jìn)行修建時(shí)，上面會(huì)有專門的一個(gè)遮陽棚或者是遮雨棚，它使用的是一種膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)。所以在進(jìn)行修建好了以后，就算是下雨的時(shí)候去觀看比賽，對(duì)我們個(gè)人而言也不有的影響。膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)采用雙層膜構(gòu)造系以及涂防結(jié)露劑等方式來弱化修建的保溫、隔熱、隔聲以及結(jié)露等成績。膜構(gòu)造施工中關(guān)鍵的一道順序是膜材的裁剪和熱合。膜構(gòu)造看臺(tái)采用立體的裁剪手腕取得復(fù)雜的空間效果，難度可想而知，不過膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)在這方面做得也比較好。就算經(jīng)歷長時(shí)間的風(fēng)吹雨打，對(duì)于它而言，都不會(huì)造成太大的損傷。它的使用壽命一就會(huì)非常的長，所以膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)在生活中的應(yīng)用中也很廣泛。