內(nèi)燃防爆叉車的防爆設計應與叉車的整機性能相輔相成

內(nèi)燃防爆叉車以蓄電池為源動力，驅(qū)動行駛電機和液壓油泵電機，從而實現(xiàn)裝卸及搬運的工業(yè)車輛。沒有廢氣排放，就不會污染空氣，運轉(zhuǎn)時沒有噪聲產(chǎn)生，同時還具有啟動性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作簡單，運營費用較低，整車的使用年限較長的特點。

目前國內(nèi)內(nèi)燃防爆叉車主要有兩種類型：一是整機設計制造，二是在普通內(nèi)燃叉車上進行防爆改裝，而且由于設計理念的不同，其技術(shù)性能也存在較大差異。但是不管是哪種類型的內(nèi)燃防爆叉車，蕞終都是為了滿足客戶需求，實現(xiàn)在暴炸性危險場所內(nèi)的搬運、裝卸和堆碼功能。

因此，叉車其本身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設計也沒用，因為整機性能達不到要求；或者叉車其本身性能好，但經(jīng)過防爆改裝后造成整機性能的下降。這些都是不可取的。

正是上述原因要求我們要確立內(nèi)燃防爆叉車的整體性設計理念，把好的叉車設計和先進的防爆設計結(jié)合為一體，才能制造出整體性能優(yōu)越的產(chǎn)品，這是一個相輔相成的關系。對內(nèi)燃防爆叉車的設計性能要求要高于普通內(nèi)燃叉車設計性能要求



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內(nèi)燃叉車是非常常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內(nèi)燃機就一直在源源不斷的為這個物料搬運機械提供動力。這100多年來，氣油和柴油發(fā)動機不僅在外形發(fā)生了徹底的變化，而且在技術(shù)改進的過程中，內(nèi)燃機變得動力更強大、更經(jīng)濟、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀60年代左右，大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發(fā)動機來作為動力。

內(nèi)燃叉車方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：

1、轉(zhuǎn)向輪定位不當。

2、兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足

3、一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊。

4、一邊車輪螺栓松動。

5、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大。

內(nèi)燃叉車是指使用柴油，氣油或者液化石油汽為燃料，由發(fā)動機提供動力的叉車。載重量為0.5噸——45噸。一般分為三大類，平衡重式內(nèi)燃叉車、集裝箱叉車（正面吊）和側(cè)面叉車。

內(nèi)燃叉車的市場領域消費特點分析：

以往叉車更多的是應用在傳統(tǒng)的制造業(yè)，但隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們意識的提高以及叉車工業(yè)技術(shù)的進步，叉車的應用領域越來越廣泛，深入到交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、制造業(yè)、港口、機場、車站、工場以及批發(fā)零售業(yè)等各行各業(yè)。根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會的統(tǒng)計，目前叉車的銷量除了集中在傳統(tǒng)的造紙、汽車產(chǎn)業(yè)外，物流、零售將是叉車市場新的增長點。