加工齒輪與行星架構(gòu)件連接的連接端面；

以齒輪與行星架構(gòu)件連接的連接端面作為基準面，粗加工齒輪與行星架構(gòu)件連接一端的凹槽和齒輪另外一端的外端面。一種具體優(yōu)化方案，所述加工與齒輪連接的行星架構(gòu)件的步驟包括以下步驟 加工與齒輪連接的行星架構(gòu)件與另外一個行星架構(gòu)件連接處的連接端面；

以連接端面為基準面，加工與齒輪連接的行星架構(gòu)件的內(nèi)端面；

加工連接端面和內(nèi)端面完成后，加工與齒輪連接的行星架構(gòu)件上的定位銷孔和螺紋孔。

“精品贏市場，誠信創(chuàng)未來”，章丘重型鍛造期待與您同行，鍛造更加美好的未來。

通過改變熱處理方式及調(diào)整工藝參數(shù)進行試驗,獲得一系列性能數(shù)據(jù),依據(jù)這些數(shù)據(jù)制定熱處理工藝,成功生產(chǎn)了符合技術(shù)要求的大型風電用行星架。

行星架采用什么材質(zhì)和熱處理工藝

瑞典T33鋼與國產(chǎn)4Cr3Mo3SiV化學成分相近。　　屬于熱作模具鋼。廣泛用于塑料模具的制造?！　崽幚砉に嚍檎{(diào)質(zhì)處理。即，加熱900--930攝氏度油冷 530度回火。

裝載機配件行星輪架總成力士樂行星架鍛件

小行星架熱處理過程中產(chǎn)生的裂紋進行了分析.結(jié)果表明,應(yīng)力集中是小行星架產(chǎn)生裂紋的主要原因.降低加熱過程中升溫速度及增加加熱過程中保溫時間,可使應(yīng)力集中減輕,大大降低了鑄件的廢品率.

為克服現(xiàn)今飛邊鍛造的工藝方法在生產(chǎn)過程中的出現(xiàn)的諸多不足之處，實現(xiàn)無飛邊鍛造，降低材料成本和能耗，本發(fā)明提出一種鍛造毛坯實現(xiàn)無飛邊鍛造的方法。

級數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.