在升降平臺的使用中，速度是一個非常關(guān)鍵的方面，針對運(yùn)送貨物不同需要的速度也會有所差異，那么如何調(diào)節(jié)升降平臺的速度呢，如果升降平臺升降速度變慢如何解決呢？

　　影響升降平臺速度的因素主要有以下幾點：

　　一、動力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺還是導(dǎo)軌式升降平臺，均是由動力單元和油缸控制的，動力單元在生產(chǎn)時設(shè)有四個出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量；

　　二、油管控制，液壓油管越長，上升時間也就越長。因此在安裝時，在設(shè)計允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度；在調(diào)節(jié)動力單元的基礎(chǔ)上也可以對輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

　　三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設(shè)計要求的情況下，盡可能的減小油缸直徑。油缸直徑越小，上升速度越快。

　　四、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，達(dá)到升降平臺運(yùn)送貨物的值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度。

　　升降平臺速度變慢的解決方法：

　　點：只有當(dāng)液壓升降平臺帶負(fù)荷不能啟動時，才應(yīng)該檢查液壓系統(tǒng)壓力，如果壓力低于正常范圍，才能調(diào)整溢流閥設(shè)定值。

　　第二點：液壓油變質(zhì)或有雜質(zhì)。液壓油長時間使用后，液壓油內(nèi)可能有雜質(zhì)或已變質(zhì)，取樣進(jìn)行檢查，看是否含固體顆粒物、變色、變臭，必要時要更換液壓油。

　　第三點：液壓管路可能有堵塞。液壓管路也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，檢查液壓管路是否暢通。聞韶升降機(jī)提醒大家，重點檢查各液壓閥包括單向截止閥、電磁換向閥、比例調(diào)節(jié)閥、溢流閥等是否有堵塞、卡住現(xiàn)象。如果存在問題，應(yīng)及時清洗或更換液壓閥。

　　第四點：液壓泵也是影響液壓油流量的重要因素。使用時間過長的液壓泵，也容易出現(xiàn)問題，液壓升降平臺速度變慢時，應(yīng)檢查液壓泵供油流量是否穩(wěn)定。若發(fā)現(xiàn)問題及時與廠家聯(lián)系，以免過保修期。

在應(yīng)用造成 升降平臺情況下，免不了碰到一些突發(fā)性狀況，比如升降平臺噪音忽然增大的要素： 1、升降平臺升降機(jī)機(jī)構(gòu)上、下櫥柜臺面的滾輪磨損形變不容樂觀或外表滑嫩度差,導(dǎo)致滾輪在導(dǎo)向性槽里挪動時產(chǎn)生噪音大或升降平臺搖晃.展現(xiàn)這一常見故障的要素關(guān)鍵有幾個方面:滾輪加工精度不行,外表潤化度差;滾輪沒有歷經(jīng)熱處理工藝,強(qiáng)度不行;導(dǎo)向性槽外表不光滑,潤化度差,加劇了滾輪磨損.展現(xiàn)這類情況,應(yīng)更換達(dá)標(biāo)的滾輪,倘若導(dǎo)向性槽外表不光滑,也應(yīng)多導(dǎo)向性槽的外表開展解決。 2、升降平臺由于長期性缺乏潤滑脂運(yùn)行,滾輪滾動軸承毀壞,導(dǎo)致滾輪在移動產(chǎn)生震蕩或很大的噪音.解決方法非常簡單,更換滾輪滾動軸承就可以。 3、升降平臺各支臂或支撐桿對接的聯(lián)軸器或軸由于長期性缺乏潤滑脂導(dǎo)致升降平臺升降機(jī)時噪音 增大,在這類情況下,能夠充注潤滑脂,倘若加潤滑脂仍失靈,則要查詢每個聯(lián)軸器或軸的磨損情況,倘若磨損不容樂觀,則要求更換聯(lián)軸器或軸。 4、升降機(jī)高寬比較高的移動式升降平臺含有滑軌時,倘若導(dǎo)輪或側(cè)面輪的滾動軸承毀壞,在升降機(jī)全過程中,導(dǎo)輪與滑軌矛盾時也會產(chǎn)生銳利的噪音.展現(xiàn)這類情況,能夠更換磨損不容樂觀的導(dǎo)輪滾動軸承。

由于升降平臺在升降過程中，由于支撐結(jié)構(gòu)以及油缸等部件都有一定的間隙和彈性，還有工作液壓平臺會受到水平力的作用，所以升降平臺會沿著橫向產(chǎn)生偏移。

   測量前準(zhǔn)備工具（測量用具）：彩筆、長板、鋼板尺等。

   升降平臺環(huán)境：在室外或室內(nèi)2級風(fēng)以下情況下，四條支腿伸出并調(diào)平，升降平臺升起后，自水平位置升到高位置的全過程。

   測量方法：試驗時借助高建筑物或與升降臺并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長板，并在與此相對應(yīng)被測升降臺橫向的中間為彈性彩筆 ，使彩筆在升降臺整個升降過程中始終能接觸到立板，由彩筆作一條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至大起升高度，測量彩筆在起升過程中偏離立板上直線的大距離即為自然偏擺量。上述測量方法在升降機(jī)無載荷和承受大載重量時各做2次。

底盤

由發(fā)動機(jī)、車架、行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成?？紤]到工作可靠性、噪聲、排放等方面綜合要求，優(yōu)選康明斯B3．3～C60型工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)為直列4缸水冷、自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶全程調(diào)速器，運(yùn)行平穩(wěn)，具有熱、比油耗低、排放污染少等特點。由于臺車行駛速度低，綜合考慮作業(yè)安全性和經(jīng)濟(jì)性，車架采用剛性連接式，不設(shè)懸架機(jī)構(gòu)，輪胎選用高負(fù)荷實心橡膠輪胎。 行走方式為液壓驅(qū)動，直接選用進(jìn)口馬達(dá)與減速機(jī)一體化的內(nèi)藏式行走減速機(jī)，設(shè)有快慢速兩擋行駛速度，滿足車輛在不同環(huán)境下行駛要求。在坡道行駛時行走機(jī)構(gòu)具有自制動功能，同時還設(shè)離合裝置，在出現(xiàn)故障時方便拖行。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用液壓油缸驅(qū)動的連桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。。