冷藏車制冷機運行100小時后應該做的工作

制冷機是冷藏車上的重要組成部分，保養(yǎng)工作必不可少，當冷藏車制冷機運行100小時后，特別是在冬天氣溫低，使用的時候比較少，那么這種情況下我們該做些什么保養(yǎng)工作呢？莞市康泰制冷設備專業(yè)致力于冷藏車，為您排憂解難。

 當冷藏車制冷機運行100小時后我們應當要檢查壓縮機的轉動皮帶，如果變松要進行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠，電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現(xiàn)象要進行更換。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保的一般來說制冷機工作到700小時的時候就需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯。當車輛長時間不用的時候，要每隔15天啟動機組運行1-2小時以上，避免制冷液的沉甸。

國內外現(xiàn)有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱。

一、冷藏車制冷低溫配送的現(xiàn)狀

有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的優(yōu)點是能保持較長時間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應用于大批量低溫貨物的長途配送。

縱觀國內外冷藏車的市場現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)其中主要缺陷是壓縮機需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且會增加環(huán)境污染，帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。手動檔冷藏車熄火故障排除方法1、對于冷藏車怠速狀態(tài)下熄火的故障原因主要是由于空氣中灰塵過多，發(fā)動機在運行時怠速馬達閥芯與節(jié)氣門座處沉積有許多污垢，當污垢積存過多時，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速過低，怠速穩(wěn)定性差，行駛時就會出現(xiàn)怠速熄火。在油價不斷上漲的今天，這無疑是既不經(jīng)濟也不環(huán)保的，于是出現(xiàn)很多冷藏車只是一種擺設的怪現(xiàn)象。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪想象：有冷藏制冷機組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門店的時候開啟一下應付客戶，或者干脆從來不開制冷機組，把制冷機組卸下來當保溫車使用，購買廉價國產制冷機組的冷藏車只是為了應付相關部門的檢查。

此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會導致大量運力浪費，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀

無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而保證低溫貨物的安全。無源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。

冷藏車保鮮車構造及制作技術

冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

冷藏車廂體制作技術：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式。

　　4、真空吸附式粘貼

東莞康泰告訴你怎樣選擇藥品冷藏車

在選擇藥品冷藏車制冷機組的之前，要先了解運輸?shù)乃幤愤m合的溫度，如一般藥品要求在2-8度，超出這個范圍會破壞藥品性能，也有一些特殊的要求溫度低至-18度。二、冷藏車裝貨須知裝貨時注意貨物間留有間隙，裝貨高度以不能遮擋制冷機蒸發(fā)器吹風口為原則。所以如果運輸普通藥品，只需選擇溫控精準的制冷機組，而不用非要用溫度達到零下二三十度的深凍機組。如果有特殊要求的，也要事先和冷藏車廠家溝通，以免選擇的制冷機組達不到要求溫度。

客戶可選擇一般的溫度記錄器，也可以選擇程力帶有報警系統(tǒng)的溫度記錄儀。也就是說，過期未檢車是行為，而且脫檢屬于駕駛，如果發(fā)生意外，保險公司是不賠的，所以各位車主還是要保證正常年檢。帶有報警系統(tǒng)的溫度記錄儀可以綁定到手機上（綁定幾個根據(jù)客戶要求），當車廂溫度接近邊緣溫度時，會以報警形式提醒，便于及時調控車廂溫度。運輸對溫度要求嚴格的藥品，一個精準的溫度記錄儀也是非常必要的。

冷藏車選擇大概就從這幾個方面考慮，希望能為有意向購買的客戶帶來便利。