國六龍擎動力鏈可靠性更高

動力方面搭載排量10.8L的東風龍擎系列DDi11E465-60發(fā)動機，滿足時下為嚴苛的國六標準，功率465馬力，扭矩2200N.m。

東風自主的龍擎動力鏈，所具備的出色動力品質可見一斑，所具備的低轉速、大扭矩以時效著稱，十分適合冷藏運輸業(yè)務。

與之相匹配的是龍擎系列AMT變速器，具體型號為DT1422DD，擋為擋，在高速、國道工況下都有不錯的動力表現(xiàn)。

據(jù)了解，這款車型還可以根據(jù)卡友們的行駛線路以及工況，選擇福伊特液力緩速器，特別是在長距離坡道工況，可以實現(xiàn)更好的輔助制動效力。

東風天龍新款駕駛室有哪些變化

新款天龍駕駛室添加了司機標配側氣囊減震座椅，比機械減震座椅乘坐的舒適性強很多，為安全舒適提供了更好的室內環(huán)境。

新款東風天龍駕駛室前面的罩格柵造型也進行了改進，新增了防蟲網(wǎng)，更具人性化。新增的防蟲網(wǎng)屬于金屬材質，除了前面的罩格柵造型進行了，改進位于面罩內部的空調冷凝器芯也安裝了尼龍材質的可拆卸防蟲網(wǎng)。同時，隨著面罩格柵的調整，裝在罩格柵上的東風“雙飛燕”標徽的尺寸也做了一定的改變；臥鋪墊下面加裝了隔熱板，比以往的天龍駕駛室舒適性更高。

新款東風天龍駕駛室兩側的擾流板格柵也由三格變?yōu)榱怂母?，造型也隨著整體做了一定改變；使整車兩翼更具流線性。

駕駛室內新增了不少的掛鉤，極具人性化，通過掛衣鉤這種設置體現(xiàn)出東風商用車以人為本的設計理念

國六標準切換

國六標準切換 歐美等發(fā)達國家大概經(jīng)歷了10年的研發(fā)打磨，才開啟AMT變速箱的大規(guī)模應用，而國內推廣AMT變速箱也有十多年的光景了。從技術上來講，國產AMT變速箱雖然起步較晚，但我們用戶量和需求量卻是，經(jīng)過這幾年各大廠商在技術方面的競技，我國和世界先進國家的差距也在逐步縮小，尤其是在國六標準的刺激下，電氣化、智能化升級也將進入一個新的臺階。 國內主機廠商也為了讓用戶更容易理解AMT變速箱的技術優(yōu)勢，一致對外宣傳“AMT自動擋重卡可根據(jù)工況條件來實現(xiàn)自動換擋簡化人為操作，降低司機駕駛疲勞，提高整車傳動效率從而比傳統(tǒng)的手動擋卡車更節(jié)油”，不管是廠家對外宣傳還是已經(jīng)開上AMT自動擋重卡的卡友都能體會到AMT變速箱技術在卡車應用上確實是一項重大的優(yōu)化和升級，未來在卡車運輸行業(yè)AMT自動擋代替手動擋已經(jīng)成為業(yè)界的共識