充油雙金屬溫度計空運需要注意的事項

充油雙金屬溫度計空運需要注意的事項 充油雙金屬溫度計通常充的是甘油，油屬于物品，那么充油雙金屬溫度計怎么空運呢？下面來看看充油雙金屬溫度計空運需要注意的事項。 正式因為充油雙金屬溫度計有甘油，因此充甘油雙金屬溫度計如果要空運，需把充甘油雙金屬溫度計送到化工院檢測中心做鑒定，由化工院檢測有限公司出具《貨物運輸條件鑒定證書》，鑒定為空運非限制性貨物，空運時提供《貨物運輸條件鑒定證書》等相關(guān)材料，充甘油雙金屬溫度計就可以空運。 做了鑒定，拿到《貨物運輸條件鑒定證書》后，就可以安心空運了。口罩出口報關(guān)做報關(guān)單時要填好具體的口罩個數(shù)與貨值，以便順利通過海關(guān)。

教你如何計算貨物是不是拋貨

教你如何計算貨物是不是拋貨 在選擇空運的時候，如何計算貨物是不是拋貨呢，為什么我在家里稱重的和到達加納后不一樣呢？出貨前（提貨，交倉），請與您的貨運公司確認出口的貨品是否符合美國海關(guān)的管制要求。就比如客戶如果郵寄一個很大的泡沫，還沒有1公斤，這個肯定要按體積計費了，所以這個計算好以后能省下很多錢呢，畢竟空運費很貴的呢 小編來教你怎么在家里怎么計算，體積計算，你把你的貨物測量一下，看一下實際重量，然后測量一下你的箱子長*寬*高/6000=體積重量，算下來的體積重量如果超過你的實際重量就按體積重量收取費用，如果沒有超過就按實際重量收取費用，這樣，你在家里會計算了嗎？是不是能省下很多錢啦?。?！特別是做貿(mào)易的，銷售給當?shù)厝说?，一定要學(xué)會計算這一點哦！

空運危險品的出口包裝要符合要求

空運危險品的出口包裝要符合要求 我們曾經(jīng)說過，并不是所有的空運危險品都不能空運，有些空運危險品是禁止的，但有些空運危險品經(jīng)過嚴格的包裝打板裝機后還是可以空運的，不過，空運的危險品必須得符合要求，這樣才能確保運輸過程的安全。而散貨拼箱的要點就是找貨代，貨代找對了，貨物成功出運就已經(jīng)完成了的步。不然，若果包裝不符合要求，那么是會被拒絕登機，這是值得需要空運危險物品的個人或者企業(yè)注意的。 飛機作為一種特殊運載工具，其安全性較其它運輸工具更顯重要，有的檢驗人員碰到空運出口危險品包裝使用鑒定就“頭疼”，不能直面應(yīng)對。有的只能采取被動應(yīng)付，或建議采用海運方式出口，或干脆讓他們到機場檢驗檢疫部門辦理危險品包裝的使用鑒定。這樣對空港方面造成的壓力很大，潛在的風(fēng)險不可避免。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)上對空運危險品的需求越來越多，但卻有點忽視空運危險品的包裝。2013年，僅張家港地區(qū)就達到了98批，但空運危包不合格率占危包總不合格率的50%。 近日，張家港檢驗檢疫局檢驗人員在現(xiàn)場查驗一批用開口塑料桶包裝的出口空運危包時，發(fā)現(xiàn)該批包裝存放的?；窞楣锒罚ü虘B(tài)），聯(lián)合國編號3259，危險類別8類，具有極強腐蝕性，熔點僅為65℃，遇高溫易溶解為液態(tài)，而開口塑料桶為非液密封口，運輸過程中存在泄露風(fēng)險，不符合空運危包要求，遂判定該批貨物危包使用鑒定不合格，要求企業(yè)更換符合空運危包要求的包裝容器后再出口。 據(jù)檢驗人員分析，造成空運危包不合格的主要原因，一是空運包裝灌裝貨物凈重超過空運危規(guī)的限量規(guī)定，二是實際使用包裝為普通包裝（無危包標記及批號），三是實際包裝容器危包標記及批號與性能單不一致，四是包裝容器性能檢驗結(jié)果單有效期過期。 所以，無論是個人還是企業(yè)當有空運危險品出口的時候，一定要注意包裝的要求，這樣不僅能確保危險品能順利登機，也能確保航班的安全，在申報危險品空運前，先咨詢代理公司危險品空運的要求。