凸凹段曲率半徑對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響

凸段皮帶橫截面中部起拱

皮帶運(yùn)輸機(jī)的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會(huì)使皮帶打折，疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動(dòng)滾筒區(qū)間后會(huì)使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長(zhǎng)度上的拉力值相差過(guò)大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長(zhǎng)度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴(yán)重。當(dāng)皮帶運(yùn)輸機(jī)的槽角達(dá)到大于等于40度時(shí)，即使在皮帶運(yùn)輸機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角過(guò)渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時(shí)應(yīng)減小槽角或加長(zhǎng)過(guò)渡區(qū)間長(zhǎng)度的距離，使皮帶槽角緩慢過(guò)渡。對(duì)于凸段皮帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。

工業(yè)輸送線具有較少的磨損和負(fù)載破碎，較少的能耗，高產(chǎn)量和有效的成本降低。輸送帶線的輸送路徑是靈活且良好的。可以根據(jù)不同的背景制定路線。在小隧道中，地面交通混亂，危險(xiǎn)區(qū)域上空，路線長(zhǎng)度可以超過(guò)10 km，長(zhǎng)度可以達(dá)到幾米。工業(yè)輸送線設(shè)備物流分揀線輸送機(jī)由三部分組成：準(zhǔn)備線，主輸送線和輔助線。操作員將運(yùn)輸?shù)奈矬w放在準(zhǔn)備軌道上。當(dāng)主輸送線發(fā)出允許進(jìn)入的信號(hào)時(shí)，被輸送的物品將被轉(zhuǎn)移到主輸送線。當(dāng)讀碼器對(duì)所運(yùn)輸?shù)奈矬w進(jìn)行讀碼和分類(lèi)檢查時(shí)，它開(kāi)始相應(yīng)的檢查，分類(lèi)設(shè)備將所運(yùn)輸?shù)牧慵D(zhuǎn)移到相應(yīng)的局部軌道上。

皮帶輸送機(jī)的高度

皮帶輸送機(jī)的高度需要根據(jù)車(chē)間的規(guī)劃來(lái)確定，如果客戶(hù)實(shí)在無(wú)法確定皮帶輸送機(jī)的高度，可向我們提供車(chē)間的布局圖或車(chē)間的規(guī)劃，我們可以根據(jù)您的實(shí)際需要，幫助您確定定制皮帶輸送機(jī)的高度。

皮帶輸送機(jī)的皮帶樣式

不同企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品不同，其生產(chǎn)要求以及對(duì)環(huán)境的需求都有區(qū)別，那么自然對(duì)皮帶輸送機(jī)的皮帶的特性也有不同的要求，不同的皮帶有著不同的功能，比如耐磨損的皮帶、耐油的皮帶、食品級(jí)的皮帶等等