隨著時(shí)代的發(fā)展，各種高科技產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，為了防止不合格的生產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)行到市場(chǎng)。檢測(cè)設(shè)備的使用就很有必要了，它能有效減少不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品流入市場(chǎng)。檢測(cè)設(shè)備有很多種類(lèi)，工廠常用的檢測(cè)設(shè)備有很多，包括測(cè)量設(shè)備卡尺、天平等，另外還有質(zhì)量檢測(cè)分析儀器，材質(zhì)檢測(cè)、包裝檢測(cè)設(shè)備等也是常見(jiàn)的檢測(cè)設(shè)備。在包裝環(huán)節(jié)中比較常見(jiàn)的有包裝材料檢測(cè)儀、金屬檢測(cè)設(shè)備、非金屬檢測(cè)設(shè)備以及無(wú)損檢測(cè)設(shè)備等。

汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備能夠確保車(chē)輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車(chē)的環(huán)境污染程度，使其在安全、和低污染工況下運(yùn)行。我公司提供，周到的檢測(cè)，價(jià)格合理優(yōu)惠。一般包含的設(shè)備有：

　　1、汽車(chē)車(chē)速臺(tái)檢：測(cè)汽車(chē)車(chē)速表是否準(zhǔn)確。

　　2、燈光檢測(cè)儀：主要測(cè)量光強(qiáng)與光偏。

　　3、喇叭聲級(jí)計(jì)：測(cè)量喇叭聲級(jí)。

　　4、尾氣檢測(cè)設(shè)備：測(cè)量尾氣的污染狀況。

　　5、軸重檢驗(yàn)臺(tái)和額定出廠重量偏差過(guò)大，會(huì)被懷疑改裝的，檢測(cè)值主要用于計(jì)算制動(dòng)。

　　6、汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)：主要測(cè)試剎車(chē)的性能。

　　7、汽車(chē)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)：測(cè)量直線行駛過(guò)程的輪偏。

汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的出現(xiàn)，是為了檢查汽車(chē)在使用過(guò)程中造成的故障，保證通行時(shí)的安全。檢測(cè)分為很多項(xiàng)，今天為您介紹車(chē)輪平衡度的檢測(cè)。

　　1、清除被測(cè)車(chē)輪上的泥土、石子和舊平衡塊。

　　2、檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。

　　3、根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)地裝上車(chē)輪，用大螺距螺母上緊。

　　4、打開(kāi)車(chē)輪平衡機(jī)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。

　　5、用卡尺測(cè)量輪輞寬度b、輪輞直徑d（也可由胎側(cè)讀出），用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離a，再用鍵入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將a、b、d值鍵入指示與控制裝置中去。

　　6、放下車(chē)輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。

　　7、車(chē)輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)到“笛”聲后按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車(chē)輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車(chē)輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。

　　8、抬起車(chē)輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪。當(dāng)指示裝置發(fā)出指示（音響、指示燈亮、制動(dòng)、顯示點(diǎn)陣或顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)等）時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部（時(shí)鐘12點(diǎn)位置）加裝指示裝置顯示的改側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)用分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固。

　　9、安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量＜5g（0.3oz），指示裝置顯示“00”或“OK”時(shí)才能滿意。當(dāng)不平衡量相差10g左右時(shí)，如能沿輪輞邊緣前后移動(dòng)平衡塊一定角度，將可獲得滿意的效果。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)越豐富，平衡速度越快。

　　10、測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。

汽車(chē)檢測(cè)線設(shè)備的重要性.

　　雖然正確配置汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備十分重要,但現(xiàn)實(shí)上還是有不少汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或汽車(chē)綜合檢測(cè)站發(fā)生檢測(cè)設(shè)備配置不當(dāng)?shù)陌咐?如多年來(lái)不少汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或汽車(chē)綜合檢測(cè)站廣泛使用日式金屬鍵槽低速制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),由于這種檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)存在缺陷,檢驗(yàn)出來(lái)的制動(dòng)力讀數(shù)與汽車(chē)制動(dòng)器的固有制動(dòng)力相差較遠(yuǎn).尤其對(duì)采用ABS防抱裝置的制動(dòng)系統(tǒng),或裝有比例閥、分配閥和感載閥的制動(dòng)器的車(chē)輛,將會(huì)使許多駕駛?cè)藛T產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷,并且已多次釀成安全事故.