跑長(zhǎng)途的,跑專(zhuān)線的,一般是高欄居多

跑長(zhǎng)途的，跑專(zhuān)線的，一般是高欄居多。事實(shí)證明，慶鈴五十鈴輕卡經(jīng)過(guò)超百萬(wàn)用戶(hù)各種環(huán)境、各種道路的實(shí)際檢驗(yàn)，60萬(wàn)公里無(wú)大修的車(chē)輛比比皆是。高欄車(chē)裝的多，特別是不規(guī)則的貨，裝車(chē)省心省力，還不容易遺落，而且安全性也高。跑高欄車(chē)，想必大家都有點(diǎn)感受，車(chē)裝滿(mǎn)貨跑起來(lái)不覺(jué)得費(fèi)油，反而是空車(chē)跑起來(lái)更費(fèi)油，按理說(shuō)空車(chē)應(yīng)該更省油才對(duì)。高欄貨車(chē)空車(chē)蒙苫布掛邊布的話(huà)，跑起來(lái)相當(dāng)于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拖著兩個(gè)車(chē)在跑，車(chē)頭迎風(fēng)跑，車(chē)位兜風(fēng)跑，油肯定燒的多。 如果對(duì)面來(lái)個(gè)大車(chē)帶一下，風(fēng)呼的一下，車(chē)子就會(huì)搖擺的。你也許會(huì)說(shuō)了，如果打開(kāi)車(chē)后門(mén)跑，就輕快很多，不費(fèi)油了，可是這樣做是犯法的，是禁止的。所以如果想省油，就不要怕麻煩，把邊布、苫布都蒙好，捆扎結(jié)實(shí)，這樣就解決了車(chē)后門(mén)兜風(fēng)費(fèi)油的問(wèn)題。導(dǎo)流罩一定要有，它可以把風(fēng)阻降到，讓車(chē)輛跑的更是輕快有力，發(fā)動(dòng)機(jī)省勁兒了，車(chē)就省油了。

慶鈴五十鈴KV1004

慶鈴五十鈴KV100 4.2米單排廂式貨車(chē)

在我國(guó)輕卡中慶鈴100P憑借著4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠的品質(zhì)受到了大多數(shù)用戶(hù)的信賴(lài)，而隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流用車(chē)的要求也隨之越來(lái)越高，搭載國(guó)五4KH1發(fā)動(dòng)機(jī)的慶鈴五十鈴KV100車(chē)型也順勢(shì)而生。

該車(chē)與100P相比輪胎規(guī)格更高，配備7.00R16 8PR成山輪胎。開(kāi)瑞C中體 4.2米單排廂式貨車(chē)

開(kāi)瑞經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)受到了很多用戶(hù)的認(rèn)同，開(kāi)瑞共有開(kāi)瑞T、C和S三個(gè)系列，涵蓋了經(jīng)濟(jì)性、中和車(chē)型，目前C系產(chǎn)品是開(kāi)瑞的主力車(chē)型。

目前開(kāi)瑞提供中體與寬體兩款駕駛室供用戶(hù)選擇，我們介紹的這款車(chē)采用的是中體駕駛室，標(biāo)配原廠導(dǎo)流罩，造型犀利的導(dǎo)流罩與駕駛室頂部銜接緊密。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，催生出各行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展道路。該車(chē)貨廂尺寸為4230×1900×1900mm，軸距為3360mm。搭載福田環(huán)保動(dòng)力4J28TC發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110馬力，扭矩280牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱。

穩(wěn)固慶鈴五十鈴輕卡者地位的硬核利器

物流訂單明顯回升，這不僅是對(duì)物流運(yùn)力供給的考驗(yàn)，更是對(duì)產(chǎn)品高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性考驗(yàn)，以及產(chǎn)品安全問(wèn)題的考驗(yàn)。29升，功率為130馬力，輸出扭矩為380牛米，輸出扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1600-2400rpm。同時(shí)慶鈴五十鈴M系列中體輕卡作為慶鈴汽車(chē)輕卡板塊下的戰(zhàn)略車(chē)型，不僅是慶鈴和五十鈴攜手打造的輕卡"新"，更是穩(wěn)固慶鈴五十鈴輕卡者地位的硬核利器，憑借高可靠、高安全、高科技的產(chǎn)品特性，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴(kuò)面，展現(xiàn)高人一籌的強(qiáng)悍實(shí)力。

慶鈴五十鈴上市M系列中體輕卡

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，催生出各行業(yè)協(xié)同、聯(lián)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展道路。當(dāng)然這個(gè)比例是不能拿到其他車(chē)型上套的，但我們可以從中了解一個(gè)趨勢(shì)，重量對(duì)油耗的影響是不可忽視的。對(duì)于物流而言，單一的產(chǎn)品并不能滿(mǎn)足行業(yè)當(dāng)下需求，布局才是新形勢(shì)下發(fā)展方向。此次上市的M系列中體輕卡標(biāo)志著慶鈴五十鈴已經(jīng)形成窄體、中體、寬體全系列多平臺(tái)、多規(guī)格、全覆蓋的產(chǎn)品陣容，滿(mǎn)足城市內(nèi)、城郊的短距離物流運(yùn)輸。其中M系列中體輕卡更是全能發(fā)展的，盡其所能為用戶(hù)帶來(lái)更多超凡體驗(yàn)。