近二十年來鋼帶連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)、裝備以及相應(yīng)的控制手段均有巨大的發(fā)展，使鍍鋅板得以滿足汽車面板和家電用板的苛刻要求，并從而以其比電鍍鋅合金鋼帶廉價、耐蝕性優(yōu)異而大有取代之勢。本課題擬借鑒國外先進(jìn)的汽車用熱鍍鋅生產(chǎn)技術(shù)與裝備開發(fā)技術(shù)及經(jīng)驗，通過技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化設(shè)計、精密制造以及國外技術(shù)合作，突破制約我國汽車用熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)技術(shù)與裝備發(fā)展瓶頸。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo)：GB/T1839美標(biāo)：ASTMA90/A90M-07國際標(biāo)準(zhǔn)：ISO17925ISO14602）X射線熒光光譜法先制作一套鍍鋅量從低到高的標(biāo)準(zhǔn)板，建立鋅的X射線強(qiáng)度和鍍層重量的關(guān)系曲線。同時探討熱鍍鋅技術(shù)發(fā)展在國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、節(jié)約能源、礦產(chǎn)方面的重要意義和前景。

汽車行業(yè)的應(yīng)用從20世紀(jì)70年始，轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板，裝配時，鍍鋅面置于汽車內(nèi)側(cè)，提高車身耐腐蝕性能，非鍍鋅面置于汽車外側(cè)，噴涂油漆。其特點為：承重能力高，體重輕便便于吊裝等 特點；一般鐵皮包裝，內(nèi)襯防潮紙，外以鐵腰子系縛，系縛牢固，以防內(nèi)裝鍍鋅板互相磨擦2．規(guī)格尺寸有關(guān)產(chǎn)物尺度（如下述及）都列明鍍鋅板保舉的尺度厚度、長度和寬度及其容許毛病。外形美觀，透風(fēng) 經(jīng)久耐用：熱浸鋅表面處理使其具有相當(dāng)好的防腐能力，表面光澤 美觀；通風(fēng)、采光、散熱、防爆、防滑性能好；防積污物。

沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。酸性電解液的成分是ZnSO4?ZnCl2Na2?Zn(CN)4。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。