隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，卡車輕量化已經(jīng)成為重要發(fā)展趨勢(shì)，也成為節(jié)能減排、提高運(yùn)輸效率的重要手段。相關(guān)技術(shù)得到卡車制造企業(yè)的普遍重視，成為不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。多年來，一汽青島在卡車輕量化技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用方面一直走在行業(yè)前列，推出了諸多產(chǎn)品。特別是其著技前沿、傳承優(yōu)勢(shì)全新打造的悍V系列牽引車，憑借自重輕、性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)耐用等特點(diǎn)，樹立了輕量化牽引車的市場(chǎng)，成為用戶運(yùn)輸?shù)馁嶅X機(jī)器。

匹配濰柴新WP10H375E50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到10升，動(dòng)力澎湃！

匹配435升級(jí)沖焊橋，在滿足載重符合的前提下，自重進(jìn)一步降低，降重不降質(zhì)！

整車CAE分析，載荷分布更合理！

免維護(hù)輪端，橡膠軸承維護(hù)自重更輕！

采用悍V平地板高低駕駛室加長(zhǎng)150全浮天窗，四點(diǎn)空氣懸，減少駕駛疲勞。

手電一體駕駛室升舉，維護(hù)方便

自動(dòng)門窗，操作編輯

發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)公里換油技術(shù)，大大節(jié)約了用戶的保養(yǎng)時(shí)間，增加運(yùn)營(yíng)時(shí)間，為客戶創(chuàng)造更大利潤(rùn)空間。

匹配電速巡航系統(tǒng)，電動(dòng)舉升，電動(dòng)門窗，電控硅油風(fēng)扇等，先進(jìn)科技為用戶的運(yùn)營(yíng)帶來更加豐富的操控模式。

由傳統(tǒng)的600L油箱升級(jí)為（250 100L） 720減少用戶路上加油時(shí)間，續(xù)航里程更加持久，讓您暢通無憂.

天下武功唯快不破，欲快先輕。輕量化已經(jīng)成為了整個(gè)汽車行業(yè)提速的核心條件之一，不止是F1，一汽解放青汽也采用輕量化技術(shù)應(yīng)用于卡車領(lǐng)域，悍V系列也由此應(yīng)運(yùn)而生！

以經(jīng)典運(yùn)煤車型王，悍V6×4牽引車375馬力車型為例，作為一汽解放青汽輕量化車型典范，悍V6×4牽引車375馬力整車自重低可至7.4噸，與國(guó)內(nèi)友商同類車型相比，整體減重700KG，近車身自重10%！

悍V采用體系輕量化技術(shù)，分別從載重量分布、車身設(shè)計(jì)、整車材料三個(gè)方面入手，降低車身自重。整車材料上，選擇鋁合金部件與高強(qiáng)度板材，重量輕強(qiáng)度更大。

底盤上悍V2

后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲(chǔ)氣筒，對(duì)于4×2車型的底盤空間，這樣的設(shè)計(jì)可以很好的節(jié)省底盤空間，使車身的另一側(cè)空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規(guī)要求的50#鞍座，裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規(guī)。其實(shí)這也國(guó)家治理超載運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)強(qiáng)有力措施，各位卡友要多注意。在底盤上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”，在底盤前方能夠看到國(guó)產(chǎn)大廠瑞立的空氣干燥罐，選用瑞立干燥罐既能確?？諝馓幚砥焚|(zhì)，又能降低采購(gòu)成本，是降本增效的良好體現(xiàn)。