?空壓機(jī)管路設(shè)備需求

空壓機(jī)管路設(shè)備需求

　　1、一切聯(lián)接用的管道，聯(lián)接前前要將內(nèi)部處置潔凈，盡量削減浮銹、熔渣、焊珠等雜物，管道聯(lián)接結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行吹哨作業(yè)，避免管道中的雜質(zhì)堵塞用氣設(shè)備。

　　2、氣體管道和管件的作業(yè)壓力應(yīng)高于設(shè)備額定排氣壓力的1.5倍或0.2Mpa，兩者取大值，且大高于安全閥的調(diào)定壓力，以保證管道的安全。

　　3、緊縮空氣主管路應(yīng)有必定的傾斜度，以利管路稚頎集水會(huì)集排出。

　　4、在思考管道通徑時(shí)，應(yīng)就排氣量、額定壓力、運(yùn)送間隔、運(yùn)用壓力等進(jìn)行測(cè)算，管路壓力降不得跨越空壓機(jī)設(shè)定壓力的5%。假定設(shè)備安放在架空樓板上，則應(yīng)思考樓板的承重疑問(wèn)，以避免影響建筑物的規(guī)劃和安全。配管管徑不要隨意減小，如有必要減小或擴(kuò)展管徑，要運(yùn)用漸縮管，否則，在接頭處會(huì)構(gòu)成紊流，致使前后端壓降過(guò)大。管道中應(yīng)盡量削減各類彎頭、閥門、三通的數(shù)量，以削減構(gòu)成壓降的環(huán)節(jié)。

　　5、若體系用氣量不安穩(wěn)，存在較大的不堅(jiān)決，應(yīng)在空壓機(jī)后端裝備儲(chǔ)氣罐，以削減空壓機(jī)頻頻空重車?？諌簷C(jī)及后端配套設(shè)備的設(shè)置次序通常為：空壓機(jī)→儲(chǔ)氣罐→氣水別離器→精密過(guò)濾器→單調(diào)機(jī)→精密過(guò)濾器，在有排水點(diǎn)的當(dāng)?shù)仨氃O(shè)備主動(dòng)排水設(shè)備。

　　6、用氣設(shè)備多且渙散時(shí)，主張工廠主管路選用環(huán)形管網(wǎng)。任何一個(gè)用氣點(diǎn)均可獲得兩個(gè)方向的緊縮空氣，特別是哉褡髏氣點(diǎn)，避免壓力缺乏的情況。

　　7、一切支線管路有必要從主管路上方引出，以避免管路中的凝集水流至用氣點(diǎn)。每條管路上均應(yīng)思考設(shè)置排水管，排水管應(yīng)從主管道的下方聯(lián)接。

雖然螺桿空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際的運(yùn)行效果并不理想。因?yàn)樾轮鳈C(jī)的成本通常約為整個(gè)空氣壓縮機(jī)單元成本的三分之一，而成本要高得多。由于螺桿空壓機(jī)停備時(shí)間長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤(rùn)滑油含水量逐漸增多，導(dǎo)致高壓螺桿空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除螺桿空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的液體流出，這說(shuō)明螺桿空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。(2)根據(jù)螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行要求，螺桿空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有低運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。

粉塵容量越大，吸附力越強(qiáng)，過(guò)濾效果越好。機(jī)油過(guò)濾器機(jī)油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)的過(guò)濾器，其功用是除去油中的雜質(zhì)，如磨損的金屬微粒、塵埃、油化合物等，過(guò)濾精度10u-15u之間，對(duì)軸承及螺桿有完善的維護(hù)作用。纖維濾紙具有良好的過(guò)濾效果，這是由于其粉塵容量大、吸附能力強(qiáng)、抗碳化能力強(qiáng)。但是纖維濾紙價(jià)格很貴，濾紙廠不零售，需要大批量定制。如果螺桿空壓機(jī)濾油器沒(méi)有大的銷量，纖維濾紙很難定制，這是很少有人用纖維濾紙的主要原因。重慶空壓機(jī)的制冷方式有哪些空壓機(jī)的制冷方法，一般有水冷散熱和空冷二種。不好說(shuō)這二種方式中哪一種更強(qiáng)，僅僅說(shuō)這在于應(yīng)用它的自然環(huán)境。