橋梁加固

其實(shí)嚴(yán)格上講桁架橋并不是一種獨(dú)立的橋梁種類(lèi)，大部分桁架橋都可以劃分為桁架梁橋或桁架拱橋，或者介于二者之間的某種存在。拱橋和梁式橋主要的區(qū)別就是橋墩處是否存在水平推力。如果存在，則為拱橋；否則為梁式橋。

細(xì)心的同學(xué)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，看起來(lái)非常高大上的懸索橋(SuspensionBridge)和斜拉橋(CableStayedBridge)，很少應(yīng)用在鐵路上。這是因?yàn)檫@些橋梁產(chǎn)生之初主要是為了增加橋墩之間的跨距以允許大型船舶通航，代價(jià)則是橋梁剛度較低。不信的話，站在懸索橋上，有重型卡車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，能夠明顯感到橋梁的晃動(dòng)。而鐵路列車(chē)由于沒(méi)有橡膠輪胎，運(yùn)行時(shí)帶給橋梁的動(dòng)態(tài)沖擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路，因此這些橋梁的先天特質(zhì)導(dǎo)致其無(wú)法在鐵路上廣泛應(yīng)用。

Bytheway，上圖中這位年邁蒼蒼的懸索橋位于西弗吉尼亞州的小城Wheeling，知道這座橋的歷史的人估計(jì)不……

PS有人評(píng)論說(shuō)這是斜拉橋，其實(shí)它在建造之初是懸索橋，因此得名WheelingSuspensionBridge。如今仔細(xì)觀察這座橋，仍然可以發(fā)現(xiàn)除了用于斜拉橋的傾斜鋼索意外，上面兩條鋼索還連接著若干懸索，因此實(shí)際上是一座懸索-斜拉混合的橋梁。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

對(duì)橋梁加固及其發(fā)展前景的簡(jiǎn)單介紹

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸量也在與日俱增，這對(duì)公路橋梁而言可謂是不小的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)實(shí)中，不少橋梁已無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)行交通通行的要求，并出現(xiàn)了不同程度的損壞情況，這時(shí)就需要我們對(duì)橋梁情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)查研究，分析是何種原因造成的橋梁破損，并以此作為我們選取合適的橋梁加固方法的依據(jù)。

一、橋梁加固適用范圍

1、橋面寬度不足，影響車(chē)輛通過(guò)能力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拓寬加固。

2、橋梁承載能力不足的橋梁需要對(duì)其進(jìn)行維修加固。

3、橋梁局部或整體剛度不足，已影響正常使用時(shí)，為提高其剛度，需進(jìn)行加固。

4、因戰(zhàn)或遭受特大自然災(zāi)害，橋梁受損需要進(jìn)行搶修工作，以及為保證重車(chē)臨時(shí)通過(guò)梁時(shí)的安全，需對(duì)橋梁進(jìn)行臨時(shí)加固。

5、橋梁局部產(chǎn)生破損，如裂縫、剝落等，若破損嚴(yán)重，已不能滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的，應(yīng)盡快對(duì)個(gè)別受損構(gòu)件進(jìn)行加固。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

橋梁加固檢測(cè)

一、橋面檢測(cè)

對(duì)橋面的檢測(cè)是第步要開(kāi)展的檢測(cè)工作，橋梁容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是裂縫問(wèn)題，有些問(wèn)題嚴(yán)重的橋梁，橋面裂縫嚴(yán)重，混凝土外露，橋梁表面坑坑洼洼，對(duì)于橋梁這些常見(jiàn)的問(wèn)題都要做好記錄和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記。

二、護(hù)欄檢測(cè)

為了避免小孩子調(diào)皮好奇而掉入河中，現(xiàn)在大多數(shù)的橋梁都有護(hù)欄設(shè)計(jì)，我們需要檢測(cè)橋梁的護(hù)欄是否完整，另外，還需要查看護(hù)欄的穩(wěn)固性是否達(dá)標(biāo)。

三、橋墩檢測(cè)

需要查看橋墩有無(wú)破損，橋墩上面是否能夠發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的縫隙，如果是輕微的裂縫也要采取措施將裂縫問(wèn)題解決。

四、橋墻檢測(cè)

這里所說(shuō)的橋墻，指的是橋梁的兩翼，我們需要查看翼墻是否有變形、傾斜的問(wèn)題。

五、照明檢測(cè)

橋梁內(nèi)外部的照明設(shè)施都是后期人工設(shè)置的，在對(duì)橋梁照明設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不能放過(guò)任何角落，查看照明設(shè)備的可使用率和通電情況是否良好。

很多小型的施工單位接到合作項(xiàng)目時(shí)，往往缺少現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘測(cè)的準(zhǔn)備，多會(huì)直接進(jìn)行施工，其實(shí)我們?cè)趯?duì)橋梁加固，以及對(duì)其他建筑物進(jìn)行加固或者維修時(shí)，都要提前做好現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和檢測(cè)工作，只有詳細(xì)了解了現(xiàn)場(chǎng)的情況，找到現(xiàn)場(chǎng)具體存在的問(wèn)題，我們才能隨機(jī)應(yīng)變，制定出適宜的解決方案。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

橋梁加固

一、在什么情況下需要對(duì)橋梁進(jìn)行檢修加固呢？

1、發(fā)生自然災(zāi)害，對(duì)既建橋梁造成損傷已經(jīng)無(wú)法正常投入使用的橋梁。

2、原有使用功能變化的橋梁。

3、承載重量計(jì)劃增加的橋梁。

二、橋梁多久檢修一次為合適呢？

對(duì)于不同類(lèi)型的橋梁的檢修時(shí)間也有所不同，一般而言，橋梁檢修的時(shí)間不能超過(guò)3年，在沒(méi)有特殊要求的情況下，每年檢修一次。對(duì)于新建橋梁，為了防患于未然，使用一年后就需要對(duì)其進(jìn)行檢修，如果有質(zhì)量和安全性問(wèn)題也能時(shí)間進(jìn)行加固維修。長(zhǎng)期處于惡劣環(huán)境狀態(tài)下的橋梁，也需要將檢修時(shí)間縮短。

三、橋梁加固維修的步驟是什么？

1、整理橋梁的基本參數(shù)資料和原始施工圖紙。

2、對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，判斷橋梁是否有加固的必要性。

3、根據(jù)橋梁加護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)，制定加固方案。

4、施工過(guò)程中保證施工安全，全程進(jìn)行安全監(jiān)管。

5、加固維修驗(yàn)收結(jié)束后，做好橋梁的養(yǎng)護(hù)工作