無錫速鯊淺談輪轂改裝

　　有些消費者為了過分地降低簧下質(zhì)量，進(jìn)入了一個非鍛造圈不選的誤區(qū)。鍛造圈雖好，可是價格也高出很多，但如果消費者的升級目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性，沒必要花那個“冤枉錢”。與此同時，如果車輛自身并不具備很好的性能的話，或者說車輛在懸架、制動、動力方面存在明顯短板的情況下，單純的換裝鍛造輪轂并不能發(fā)揮其優(yōu)勢所在，類似木桶原理。2將輪轂專用清潔劑均勻噴灑在輪轂上，等待一小段時間，讓清潔劑溶出頑垢、鐵粉。

　　選購定要關(guān)注原廠數(shù)據(jù)， 以便確認(rèn)改裝匹配度，如輪轂直徑與寬度（如17X7J）、螺栓孔節(jié)園直徑PCD（如5X114.3）、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。還需注意的是，消費者應(yīng)盡量在正規(guī)廠家zhi定的專賣店或直營店購買輪轂產(chǎn)品，這樣除了能夠買到放心的zheng品之外，還存在著售后安裝的服務(wù)。輪轂變形是非常危險的，當(dāng)輪轂變形后，車輛就容易出現(xiàn)抖動，方向盤抖動，輪胎漏氣，車輛跑偏狀況，這些故障中每一項出現(xiàn)故障都會給，行車給我們行車帶來困擾，車輛磨損就更別多說了，因此，輪轂變形時一定要格外重視。

　　正規(guī)廠商生產(chǎn)的輪轂除了有著嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控體系之外，令人放心的售后服務(wù)同樣是產(chǎn)品價值的一部分。消費者在使用過程中發(fā)現(xiàn)輪轂存在質(zhì)量問題，廠商在經(jīng)過技術(shù)鑒定后，如果確實是質(zhì)量原因引發(fā)的問題，廠商會根據(jù)情況為消費者進(jìn)行一定賠付，具體賠付細(xì)則不同廠商之間有區(qū)別。鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。

汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來。據(jù)《2013-2017年中國汽車輪轂行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示2010年以來，以拉動內(nèi)需為主的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，為汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保證。從2010年汽車市場走勢看，宏觀經(jīng)濟(jì)政策對汽車市場的影響貫穿了全年，全年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，產(chǎn)銷再高，繼續(xù)保持世界di一汽車生產(chǎn)和消費國地位。2011年經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，汽車產(chǎn)銷情況有望繼續(xù)獲得較大增幅;2011年中國汽車產(chǎn)量有望突破2000萬輛，2015年達(dá)到2500萬輛。從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業(yè)提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。雖然市場上可能存在來自非正規(guī)渠道的zheng品，但不在廠商的質(zhì)保范圍內(nèi)，存在一定風(fēng)險。今后幾年中國汽車銷量有望持續(xù)穩(wěn)定增長，為汽車輪轂行業(yè)提供了發(fā)展的機(jī)遇。

如何調(diào)整車圈

一、工具準(zhǔn)備，輻條板手，再準(zhǔn)備一些拆裝輪組的扳手即可。

二、如果車圈變形較為嚴(yán)重，僅靠輻條是難以校正的，此時應(yīng)該拆下車輪，用腳踩、錘敲（墊上木板以防敲壞車圈）來進(jìn)行大致的平整。然后，進(jìn)行下一步。

三、基本理論：

緊左某一條，車圈就會向左下移動；反之亦然。順時針為松，逆時針為緊。

緊左右相鄰兩條相同幅度，或緊左條一周，再緊右邊與之相鄰的兩條各半周，圈即向中心移動，反之亦然。

緊左條松與之相鄰的右條同等幅度，圈則向左平移，反之亦然；或緊左條一周，再松右邊與之相鄰的兩條各半周，圈即向左平移，反之亦然。

汽車輪轂改色操作方法及注意事項

要對需要改色的部位進(jìn)行相關(guān)的處理，因為位置不同使用的方式方法也是不一樣的，如果是汽車輪轂外側(cè)進(jìn)行改色處理的話，那么操作相對而言就會比較簡單，而且價格也是比較實惠的，不存在太多的技術(shù)含量，當(dāng)然如果是對汽車輪轂的內(nèi)側(cè)進(jìn)行改色處理的話，那么需要的技術(shù)含量相當(dāng)而言就比較高，首先要使用千斤頂將汽車頂起，之后將汽車的車輪拆卸下來，使用磨砂進(jìn)行打磨處理，將一些灰塵清除干凈，這樣就可以確保改色的整體效果及質(zhì)量。鋼質(zhì)輪轂的制作成本相對較低，而且抗金屬疲勞能力強(qiáng)，屬于便宜結(jié)實類型，但是沒有外觀可言，重量很大，散熱性也差，非常容易生銹。