廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。加納海運(yùn)拼箱服務(wù)熱線。



      二是客戶要求的內(nèi)容不能在船東單上體現(xiàn)。比如說(shuō)倒簽，大多數(shù)船公司都是極其謹(jǐn)慎的，除非迫不得已為之?？蛻敉ㄟ^(guò)貨代向船公司訂艙，倒簽的要求被船公司 否決后，可以考慮要貨代出倒簽的HOUSE BILL。當(dāng)然，前提是HOUSE BILL 能夠滿足結(jié)匯的需要，即收貨人和銀行接受HOUSE BILL。船公司有時(shí)也可以憑HOUSE BILL放貨，但要貨代出保函向船公司申請(qǐng)，一旦申請(qǐng)被接受，船公司就會(huì)在艙單里加上備注，此票貨是憑HOUSE BILL放貨的，HOUSE BILL的提是多少，等等等等。加納海運(yùn)拼箱服務(wù)熱線。


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    不能只片面的記得記名提單的不可轉(zhuǎn)讓特質(zhì)，還要記住“記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實(shí)際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的作用?！边@是至關(guān)重要的一點(diǎn)！概念一定要記得，才不會(huì)給工作帶來(lái)差錯(cuò)和損失。所以，假如只收30%貨款，且是后T/T 70%的收款方式，做成收貨人提單，即記名提單的話，一旦客戶信譽(yù)不好不付款，將有可能遭遇款、貨兩空的境地。當(dāng)然，如果對(duì)客戶有信心和收款有把握，則另當(dāng)別論。加納海運(yùn)拼箱服務(wù)熱線。


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     國(guó)內(nèi)拼滿一箱發(fā)同一倉(cāng)庫(kù)的貨后不打板派送，前段時(shí)間有友商重點(diǎn)提到這種模式。國(guó)內(nèi)直拼模式是2017年下半年出現(xiàn)的，一下拉低了整個(gè)FBA海運(yùn)的派送成本。這種模式優(yōu)勢(shì)是省運(yùn)費(fèi)，時(shí)效來(lái)說(shuō)西部港口附近的倉(cāng)庫(kù)也不會(huì)太差。這種模式劣勢(shì)，也是很多賣(mài)家反饋問(wèn)題的地方截住貨物等待拼滿的不確定性，對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)時(shí)間成本非常高。原因可能是單點(diǎn)貨量不夠沒(méi)及時(shí)裝柜，或是貨量超過(guò)一個(gè)柜的情況下，總有賣(mài)家的貨沒(méi)被裝進(jìn)柜子。隨著FBA倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越多，賣(mài)家的貨又鎖定在亞馬遜物流（GSS），所以單一目的地倉(cāng)庫(kù)集貨的難度越來(lái)越高，這個(gè)問(wèn)題也會(huì)不斷放大。加納海運(yùn)拼箱服務(wù)熱線。


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     若為船東，在必要時(shí)（如運(yùn)價(jià)更低廉）可以通過(guò)第二家貨代進(jìn)行訂艙，但是除注意的幾點(diǎn)與船東相同外，還應(yīng)在訂艙前確認(rèn)以下幾個(gè)方面：1、 在出提單時(shí)，是否要改SHOPPER或其他資料2、 在貨主有要求的情況下，是否可以申請(qǐng)N天目的港免柜期3、 提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L4、 是否可以保證艙位（以上僅適用于海運(yùn)費(fèi)預(yù)付FREIGHT PREPAID）加納海運(yùn)拼箱服務(wù)熱線。