軸承熱處理環(huán)節(jié)；　　

　　1、分級淬火，在充分脫氧的BaCl2和NaCl各50%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的鹽浴爐中，于840~850℃加熱透燒后轉(zhuǎn)入200℃熱油中保持3min后油冷。

　　2、回火，在215~ 225℃的硝鹽浴中保持2.5~3.5h后空冷。

　　3、冷處理，在液體二氧化碳 酒精的介質(zhì)中，約-78℃保持2～3h（冷透）后自然回升到室溫轉(zhuǎn)入粗磨工序。

　　4、在帶風(fēng)扇的保溫箱中，于135℃保持5h，空冷到室溫后轉(zhuǎn)入精磨工序。

　　5、精磨后再時效130～140℃，保溫10h后空冷。

　　6、實(shí)測硬度為61HRC，碳化物顆粒平均約0.5μm，殘留奧氏體（體積分?jǐn)?shù)）約2.8%，尺寸穩(wěn)定（變形小于1μm）。

　日本是世界上大的軸承生產(chǎn)國，其次是德國和美國。發(fā)達(dá)國家在軸承市場上的優(yōu)勢是軸承質(zhì)量和售后服務(wù)，由于勞動力成本較高，他們在價(jià)格上很難與發(fā)展中國家生產(chǎn)的軸承生產(chǎn)商競爭，為了保持一定的市場份額，許多日本、歐洲和美國的軸承廠家在中國、泰國、印度、印度尼西亞和巴西建立了許多售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　科技進(jìn)步是影響美國軸承工業(yè)的主要因素。軸承工業(yè)普遍采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，研發(fā)出一些新產(chǎn)品，使軸承的性能和可操作性更好、精度更高。由于美國缺乏熟練工人以及工人工資相對較高，因此美國軸承用戶需要更具有靈活性并可反復(fù)編程的軸承，以減少對熟練工人的需求。另外，由于汽車型號更新[LL]周期也越來越短，汽車行業(yè)要求軸承性能靈活、使用范圍廣、調(diào)試周期短，以適應(yīng)汽車生產(chǎn)發(fā)展的需要。美國航空業(yè)、汽車業(yè)和模具制造業(yè)對高速軸承的需求在不斷增加。由于環(huán)保的原因，許多用戶要求軸承減少冷卻液的使用量。

　　美國軸承廠家正研發(fā)新型軸承，以取代傳統(tǒng)的金屬材料造軸承部件。這些新材料具有一般傳統(tǒng)軸承所不具備的性能。一些切削軸承還采用了激光、放電和高壓水技術(shù)。這些新型軸承具有較大的市場潛力。

一般來說，軸承中振動的產(chǎn)生，滾動軸承本身不產(chǎn)生噪音，通常感覺的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應(yīng)用的振動問題。

(1)因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：

當(dāng)一個徑向負(fù)荷加載于某個軸承時，其承載負(fù)荷的滾動體數(shù)量在運(yùn)行中會稍有變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動體(不適用于圓柱滾子軸承)。

(2)局部損壞：

由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運(yùn)行中，滾過受損的軸承部件會產(chǎn)生特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。此原理已被應(yīng)用在狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，用來探測軸承損壞狀況。如要計(jì)算軸承頻率， 請參看計(jì)算程序“軸承頻率”。