為什么同軸式行星減速器規(guī)格會斷軸

同軸式行星減速器規(guī)格的輸出軸如果折斷，除了行星減速機因輸出端裝配不同心而造成的行星減速機斷軸，還有以下兩點原因：

1、錯誤的選型致使所配同軸式行星減速器規(guī)格出力扭矩不夠。

在選型時，誤認(rèn)為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘以減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近行星減速機的額定輸出扭矩。二是還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力以及實際中所需工作扭矩。

2、在加減速的過程中，行星減速機輸出軸所承受的瞬間扭矩超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加減速又過于頻繁，終會使減速機斷軸。

理論上，用戶所需工作扭矩一定要小于行星減速機額定輸出扭矩的2倍，尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則。這不僅是對行星減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，行星減速機的輸出軸及其負載被卡住時，驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而可能使得行星減速機輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷行星減速機的輸出軸。

同軸式行星減速器規(guī)格軸承的安裝事項

同軸式行星減速器規(guī)格上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應(yīng)高出減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

值得注意的是同軸式行星減速器規(guī)格的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計減速機結(jié)構(gòu)選擇軸承。

而架空乘人器鋼繩驅(qū)動輪所受扭矩較大，若直接與減速機通過聯(lián)軸器聯(lián)接時，其外力遠大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和有加強軸承的減速機限定的徑向力和軸向力。

而采用特殊設(shè)計減速機，其成本會大幅度增加。實際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與減速機聯(lián)接時，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力，以消除外力對減速機的影響。

同軸式行星減速器規(guī)格在水泥行業(yè)中的應(yīng)用

   同軸式行星減速器規(guī)格的設(shè)計是以齒輪設(shè)計為核心的，其設(shè)計目標(biāo)是齒輪傳動承載能力強化，對復(fù)雜負載有較強的適應(yīng)能力，以及實現(xiàn)高可靠性。硬齒面減速機齒輪一般選用漸開線齒廓，這種齒廓具有可分特性，當(dāng)兩嚙合齒輪中心距略有改變時，傳動比仍保持不變。因此，當(dāng)減速機在制造、安裝或使用中由于軸承磨損導(dǎo)致中心距改變時，仍能保持的傳動比。這種特性使得漸開線齒廓傳動具有優(yōu)異的平穩(wěn)性，能很好地滿足低噪聲、低振動、傳動平穩(wěn)的要求。目前，漸開線硬齒面齒輪工藝與裝備已經(jīng)非常成熟，國內(nèi)能制造精度穩(wěn)定在GB 10095—2001標(biāo)準(zhǔn)4級水平的大型齒輪副，漸開線硬齒面齒輪制造技術(shù)已經(jīng)成為傳動產(chǎn)品主導(dǎo)技術(shù)，水泥工業(yè)用同軸式行星減速器規(guī)格主要以此為核心進行設(shè)計與制造。

同軸式行星減速器規(guī)格的驗收標(biāo)準(zhǔn)

同軸式行星減速器規(guī)格在被使用前一定要先進行驗收檢查，確保其質(zhì)量合格達標(biāo)才可以投入使用，這樣才可以讓用戶放心安全的使用。那么其驗收標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容是什么呢？下面小編就為大家講講其驗收內(nèi)容都有什么。

一、外觀方面檢查：

1、通過目測對同軸式行星減速器規(guī)格進行檢驗，外觀應(yīng)光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全，是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確。

2、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封。

3、裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性。

4、軸伸密封處應(yīng)涂以潤滑脂。減速機各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝。

二、部件運行狀態(tài)檢查：

1、各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動現(xiàn)象。

2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。

3、減速機運轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動以及異常的噪音。

4、油泵工作正常，油路暢通無阻。減速機空載試運行合格后，應(yīng)當(dāng)對其進行負載試運行。負載在試驗應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)速下，分別按減速機額定栽荷的25%、50%、75%、100%分四個階段慢慢加載。而每個階段運行的時間以潤滑油溫升穩(wěn)定為準(zhǔn)，并連續(xù)運轉(zhuǎn)3h后油溫不超過100℃若減速箱本身有冷卻系統(tǒng)的，油溫應(yīng)不超過90℃。