主蒸汽壓力降低對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的影響：

假如新汽溫度及其他運(yùn)行條件不變，新蒸汽壓力下降，則負(fù)荷下降。如果維持負(fù)荷不變、則蒸汽流量增加。新汽壓力降低時(shí)，調(diào)節(jié)統(tǒng)焓降減少，反i動(dòng)度增加，而末級(jí)的焓降增加，反i動(dòng)度降低，對(duì)機(jī)組總的軸向推力沒(méi)有多大的變化，或者變化不明顯，新汽壓力降低，機(jī)紀(jì)汽耗增加，經(jīng)濟(jì)性降低，當(dāng)新蒸汽壓力降低較多時(shí)，要保持額定負(fù)荷，使流量超過(guò)末級(jí)通流能力，使葉片應(yīng)力及軸向報(bào)力增大，故應(yīng)限制負(fù)荷。

造成高速高i效反i動(dòng)汽輪機(jī)內(nèi)部損失的原因

高速高i效反i動(dòng)汽輪機(jī)在泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用價(jià)值，和沖動(dòng)式汽輪機(jī)相比較這款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)也有很多，大家可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)選購(gòu)到合適的產(chǎn)品，下面汽輪機(jī)改造公司小編來(lái)為您介紹的內(nèi)容是關(guān)于反i動(dòng)汽輪機(jī)內(nèi)部損失的原因，詳情如下：

1.噴嘴損失。蒸汽流經(jīng)噴嘴的時(shí)候，部分蒸汽產(chǎn)生擾動(dòng)和渦流，蒸汽和噴嘴外面有磨擦，導(dǎo)致做功才能的損失。

2.動(dòng)葉損失。蒸汽流經(jīng)動(dòng)葉時(shí)，因?yàn)槠髋c動(dòng)葉外面產(chǎn)生磨擦和渦流，也會(huì)產(chǎn)生做功才能的損失。

3.磨擦鼓風(fēng)損失。磨擦損失是指葉輪遷移轉(zhuǎn)變時(shí)與蒸汽磨擦所構(gòu)成的損失，和葉輪雙側(cè)蒸汽被帶著遷移轉(zhuǎn)變，構(gòu)成蒸汽渦流所耗費(fèi)的功率。鼓風(fēng)損失是指葉柵雙側(cè)與蒸汽產(chǎn)生的磨擦損失，和在部分進(jìn)汽級(jí)中，動(dòng)葉處在沒(méi)有蒸汽流過(guò)的部分遷移轉(zhuǎn)變時(shí)，把蒸汽從動(dòng)葉片一側(cè)鼓到另一側(cè)所產(chǎn)生的附加損失。磨擦損失和鼓風(fēng)損失總稱為磨擦鼓風(fēng)損失。

4.濕汽損失。濕蒸汽中水珠的流速要比蒸汽小，蒸汽份子要耗費(fèi)一部分能量加快水點(diǎn)導(dǎo)致能量損失。同時(shí)因?yàn)樗c(diǎn)的流速低，進(jìn)入動(dòng)葉時(shí)恰好打擊在動(dòng)葉片入口處的背部，對(duì)葉輪產(chǎn)生制動(dòng)作用，要耗費(fèi)一部分有用功。

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汽輪機(jī)改造要注意些什么？

你對(duì)汽輪機(jī)的了解有哪些？你知道汽輪機(jī)改造要注意些什么嗎？

1．對(duì)各種已經(jīng)使用一定年限的大、中、小型汽輪機(jī)，采用當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)其流通部分進(jìn)行改造，使老機(jī)組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，延長(zhǎng)服役期限。

2．汽輪機(jī)改造是將單純發(fā)電的汽輪機(jī)，改造為熱電聯(lián)產(chǎn)的汽輪機(jī)，不僅有傳統(tǒng)的冷凝式機(jī)組改低真空運(yùn)行供熱；將凝汽式機(jī)組打孔，改造成為非調(diào)整或可以調(diào)整（調(diào)整抽汽壓力、流量）的抽汽凝汽式機(jī)組，還有我們特有的技術(shù)，將抽汽凝汽式機(jī)組改造成背壓式機(jī)組，具有不需對(duì)土建基礎(chǔ)進(jìn)行改造的優(yōu)點(diǎn)，此外還有對(duì)大型、多缸、200MW及以上的冷凝式機(jī)組改為供熱機(jī)組等適用于各種不同機(jī)組的多種改造技術(shù)。