拆解回收的主流方法基本上屬于化學(xué)法，包括三種處理工藝，火法處理、濕法處 理、電極修復(fù)再生。火法處理是一種比較初級(jí)的廢物處理方法，主要原理是將電 池拆解或破碎后高溫焚燒使電池內(nèi)的有機(jī)物氧化分解，電極材料和包裝材料中的 金屬元素轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的金屬氧化物，然后再進(jìn)行分離回收。

    濕法處理工藝的相關(guān) 研究開展較多，主要原理是利用酸液和堿液將電極材料溶解，然后在液相中實(shí)現(xiàn) 各元素的分離和提純。電極修復(fù)再生工藝是近些年興起的處理工藝，將廢舊鋰離 子電池中的電極材料拆解分離，使用電化學(xué)或物理化學(xué)等方法處理，恢復(fù)其受損 的結(jié)構(gòu)、電化學(xué)性能，使得材料可以再次用于使用場(chǎng)合或作為制備新的電極材料 的前驅(qū)體。定西新能源試驗(yàn)車底盤電池回收

    鉛酸電池的污染主要是兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是制造過(guò)程的容易導(dǎo)致工人鉛粉毒；二是拆解環(huán)節(jié)，其富含重鉛金屬的酸性電解液因處理成本高，沒(méi)有回收價(jià)值，容易被不法商家裝進(jìn)塑料桶挖坑填埋，甚至直接外排，一旦流到地下污染水源，將會(huì)引發(fā)大面積污染，直接結(jié)果就是血鉛毒，導(dǎo)致小兒智漲。

    鋰電池相對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō)基本上是綠色電池，無(wú)論其物質(zhì)元素構(gòu)成，還是生產(chǎn)、使用和報(bào)廢都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。定西新能源試驗(yàn)車底盤電池回收

    考慮到新能源汽車產(chǎn)業(yè)是近幾年剛剛興起的新興產(chǎn)業(yè)，大部分新能源車企仍把主要精力聚焦在車輛的研發(fā)和生產(chǎn)、銷售上，車企要做到“承擔(dān)動(dòng)力電池回收主體責(zé)任”之路仍任眾道遠(yuǎn)。定西新能源試驗(yàn)車底盤電池回收

    目前僅有少數(shù)車企在探索退役動(dòng)力電池回收渠道等問(wèn)題，如車企能自主打造退役動(dòng)力電池回收閉環(huán)，通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，當(dāng)客戶更換車輛退役的動(dòng)力電池時(shí)，將退役動(dòng)力電池運(yùn)回動(dòng)力電池工廠進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)之后再進(jìn)一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式，也有車企通過(guò)與動(dòng)力電池企業(yè)合作來(lái)解決退役動(dòng)力電池回收問(wèn)題，共同推進(jìn)新能源汽車退役動(dòng)力電池回收再利用。