交流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有三種

交流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有三種：變極調(diào)速、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速和變頻調(diào)速。其中，變頻調(diào)速優(yōu)勢(shì)。這里僅就交流變頻調(diào)速系統(tǒng)與直流調(diào)速系統(tǒng)做一比較。 交流拖動(dòng)本身存在可以挖掘的節(jié)電潛力。在交流調(diào)速系統(tǒng)中，選用電機(jī)時(shí)往往留有一定余量，電機(jī)又不總是在負(fù)荷情況下運(yùn)行；如果利用變頻電源調(diào)速技術(shù)，輕載時(shí)，通過(guò)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，就能達(dá)到節(jié)電的目的。工業(yè)上大量使用風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等，其用電量約占工業(yè)用電量的50%；如果采用變頻電源調(diào)速技術(shù)，既可大大提高其效率，又可減少10%的電能消耗。

電力載波運(yùn)用場(chǎng)合對(duì)電源的要求

在有些特別場(chǎng)合，電路作業(yè)對(duì)電源的開(kāi)關(guān)噪聲比較靈敏。如電力載波、無(wú)線(xiàn)通訊、無(wú)線(xiàn)辨認(rèn)等場(chǎng)合。下面來(lái)討論一下電力載波運(yùn)用場(chǎng)合對(duì)電源的要求?，F(xiàn)在電力載波首要運(yùn)用在智能家居、長(zhǎng)途抄表體系、長(zhǎng)途路燈操控體系中，同時(shí)我國(guó)電力線(xiàn)載波頻率運(yùn)用規(guī)模為9KHz～500KHz，載波頻帶帶寬為4KHz。因?yàn)槭茈娏€(xiàn)阻抗變化和電力線(xiàn)的噪聲干擾，極大的制約了電力載波的發(fā)展。為了使電力載波通訊間隔增長(zhǎng)，咱們給電路載波單元的供電電源的開(kāi)關(guān)頻率一定要遠(yuǎn)離咱們的載波頻率?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)用的比較多的載波頻率為115KHz、132KHz。

變壓器隔離后輸出低壓交流電壓

交流輸入首先經(jīng)過(guò)輸入濾波電路（輸入濾波器），再通過(guò)整流電路變換為直流，經(jīng)過(guò)輸入緩沖電路（抑制電壓、電流浪涌電路）進(jìn)入功率逆變電路，在此環(huán)節(jié)中加有輸入過(guò)壓、欠壓保護(hù)等電路，當(dāng)交流輸入超出或低于額定輸入范圍時(shí)或輸入缺項(xiàng)時(shí)，關(guān)斷功率逆變電路。經(jīng)過(guò)功率逆變電路后將直流電壓轉(zhuǎn)換為高頻交流電壓，該交流電壓通過(guò)變壓器隔離后輸出低壓交流電壓，再經(jīng)輸出高頻整流和濾波后輸出穩(wěn)定的直流電壓給負(fù)載供電。

BMU(電池管理單元)

BMU(電池管理單元)為BMS(電池管理系統(tǒng))管理的子系統(tǒng)，在DV(設(shè)計(jì)驗(yàn)證)測(cè)試中需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選條件才能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。BMU直接負(fù)責(zé)電池單體的電壓電流采集、主動(dòng)均衡啟動(dòng)(或被動(dòng)均衡)、電芯溫度采集等功能。BMU連接上真實(shí)電池顯然是不夠成熟的方法，因?yàn)殡姵剌敵龅男畔⒅荒芸緽MU采集得到的數(shù)據(jù)而無(wú)法有一個(gè)驗(yàn)證對(duì)比的參數(shù)。如采用臺(tái)表等其他設(shè)備進(jìn)行采集則會(huì)顯得測(cè)試過(guò)程過(guò)于臃腫復(fù)雜。而使用電池模擬器則可的解決上述問(wèn)題。