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停車場道閘系統(tǒng)——車輛檢測器的說明及使用

車輛檢測器有環(huán)形線圈式、超聲波式、雷達型、視頻型等等多種，從性價比和高可靠性上來考慮，現(xiàn)在使用zui多的仍然是環(huán)形線圈式車輛檢測器。

環(huán)形線圈式車輛檢測器有盒式和卡式兩種，它主要由振蕩線圈，邏輯電路、微處理器、接口及驅(qū)動電路等組成。當鐵磁物體與線圈的距離減小時，鐵磁物體表 面的渦流效應(yīng)就增加，振蕩電路的電感量就變大，其振蕩器的頻率也就減小，其變化關(guān)系如下：

f =KQ/ ( RL)   式中：R為環(huán)形線圈的電阻值，L為振蕩器的等效電感。KQ為等效系數(shù)。根據(jù)這個特性，就可以找出其頻率的變化情況，由頻率的大小差異，來判別車輛的有無情況。智能道閘品牌

⑴ 線圈尺寸及圈數(shù)

車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調(diào)整，實際中一般線圈周長zui大可達30米，zui小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度,線圈距車道的邊沿方至少 保持300mm距離。當線圈周長超過10米時通常繞兩圈，當線圈周長在6-10米之間時，通常繞三圈，而當線圈周長小于6米時，線圈應(yīng)繞四圈。

（2） 線圈間距

當兩個線圈相距較近，并且是接在不同的車輛檢測器上時，它們的平行的兩邊間距應(yīng)至少大于2米，當它們不在同一平面內(nèi)時，這一間距可減到1米。當多個線圈接 到同一臺多通道車輛檢測器時，通過頻率調(diào)節(jié)，車輛檢測器可以避免它們之間的串擾，這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時，兩線圈間允許的zui大間距為1 米，以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。智能道閘品牌

⑶ 線圈電感范圍

一般對于單圈線圈，圓周長上的電感每米1.5uH，3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線，每米電感為0.6uH。

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道閘在停車場系統(tǒng)中起到了什么作用?

智能停車場系統(tǒng)在我們的生活中比較常見，而道閘作為停車場系統(tǒng)中的重要組成部分，平時碰到道閘被撞壞也不是什么新鮮事了，道閘損壞對停車場管理系統(tǒng)正常運行是不小的打擊，將會使整個系統(tǒng)無法正常處理進出車輛。道爾智控推出的全新停車場道閘為停車場管理者解憂，采用光電開關(guān)限位、機械限位和超時限位三重保護，道閘表面采用烤漆工藝，色澤亮麗，有防砸功能，能有效保護駕駛?cè)说陌踩?

智能道閘擁有多個獨特的功能：

停車場道閘采用首創(chuàng)的擺桿離合式設(shè)計，遇到特發(fā)斷電的情況能自動快速升桿；采用一體化機芯結(jié)構(gòu)，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，zui大限度減少了道閘運行的機械故障。首創(chuàng)壓縮彈簧設(shè)計，能有效避免因彈簧拉斷而引起的事故；應(yīng)用多重防砸車技術(shù)，支持紅外線對射、壓力電波等其他防砸車接口，有效確保車輛的通行安全；采用高集成電氣控制電路，可實現(xiàn)電動按鈕和計算機控制等多種控制方式，并預(yù)留了RS485通訊、紅綠燈控制、車隊模塊控制、等多種接口，是該行業(yè)zui先進的道閘控制機之一，為用戶和管理者帶來高l效便捷安全的停車體驗。

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無感停車物流園道閘選購注意事項

道閘是停車場管理系統(tǒng)的重要組成部分，其穩(wěn)定性影響著整個系統(tǒng)的運行，一旦道閘出現(xiàn)故障，就會影響到整個停車場的運行。在選購道閘的時候，要從價格、性能、質(zhì)量、品質(zhì)等方面綜合對比，這里就如何選購道閘提出一些建議供您參考。

1.是否正規(guī)廠家：廠家是否有生產(chǎn)許可證，一般品牌產(chǎn)品的質(zhì)量都有所保證，而且保修期都比較長。智能道閘品牌

2.注意質(zhì)量：是否防水防雷、是否堅固耐用、設(shè)計是否合理，在惡劣環(huán)境如高溫嚴寒下是否能正常工作。

3.注意機芯：道閘的機芯是影響道閘精準度和穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，選購時一定要加以注意選擇。zui好是選用一體化機芯結(jié)構(gòu)，這樣可以避免因彈簧拉斷而引起的事故，同時安裝調(diào)試更加簡單方便。

4.主板是否穩(wěn)定：查看道閘主板是否有電路自檢、防雷、時間保護等功能，這些功能決定了道閘是否能在一定負載范圍內(nèi)自適應(yīng)運行，在外界環(huán)境溫度、負載變化因素影響下穩(wěn)定運行。智能道閘品牌

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智能收費系統(tǒng)目前的市場需求大

一斱面公路交通領(lǐng)域大力推勱ETC 使用，2014年交通l運輸部正式啟勱全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作;刡2015已實現(xiàn)全國29 個省市聯(lián)網(wǎng);戔至 2016 年年底，ETC 與用車道已超過13000 條，用戶數(shù)量突破4300 萬;“十三虧”觃劃中明確指出刡 020 年，車輛安裝使用 ETC 比例大幅提升，公路客車ETC 使用率由2015年的 30%提高至 50%，同旪提高全國高速公路 ETC 車道覆蓋率。智能道閘品牌

另一斱面ETC 逐步迚入城市交通應(yīng)用，2016 年7月，國家収改委呾交通l運輸部収布的《推迚“于聯(lián)網(wǎng) 便捷交通促迚智能交通収展的實斲斱案》，明確提出要加快 ETC 在城市停車中的推廣應(yīng)用。

2014年我國ETC市場規(guī)模10.51億元，超預(yù)期9,000萬元。由于2015年銀行大規(guī)模購進OBU等ETC相關(guān)設(shè)備，采購金額約占該年ETC市場規(guī)模的50%，促使行業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。未來銀行仍會作為 ETC 產(chǎn)品的重要下游客戶之一，但出現(xiàn)類似于 2015 年集中式采購的概率不大，因此未來市場規(guī)模增長率將趨于平緩。2016 年該領(lǐng)域市場規(guī)模為22.40 億元，2017 年達到29.79億元。

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