良好的切屑控制對于車削加工至關(guān)重要

    良好的切屑控制如此重要，因此刀具制造商對此都高度重視，并采取各種應(yīng)對措施，在該領(lǐng)域投資開展研發(fā)工作，許多新的開發(fā)成果也不斷面世。

    如今，為了減小在車削加工中從工件上所切除切屑的體積，以實(shí)現(xiàn)更有效的排屑，人們專門設(shè)計了各種新型車削斷屑槽。這些斷屑槽型可將切屑分?jǐn)酁槌叽巛^小的碎屑，從而為獲得更好的工件表面光潔度奠定基礎(chǔ)。它還可以防止加工時切屑纏繞在工件上，并改善機(jī)床的排屑性能。

    通過使用新型車削刀片及其先進(jìn)的斷屑槽，減少了加工產(chǎn)生的切削熱，避免了因切屑纏繞刀具和工件造成的各種問題。此外，還能改善工件表面質(zhì)量、延長其刀片使用壽命和提高生產(chǎn)效率。

    用于車削鋼件的各種斷屑槽可以覆蓋所有的切削角度，滿足從粗車到精車的不同加工要求。雖然開發(fā)這些斷屑槽的目的可能各不相同，但它們都有一個共同的特點(diǎn)：為減小切削力而采用了正前角。

端面車削介紹——重慶賽馳數(shù)控刀具

端面車削是指主切削刃對工件的端面進(jìn)行切削加工。

1.車端面時注意事項(xiàng)

    （1）一般常用的刀片有90度正方形刀片（S開頭），80菱形刀片（C開頭），80度凸三角形刀片（W開頭），60度三角形刀片（T開頭），55度菱形刀片（D開頭），35度菱形刀片（V開頭）。這些刀具形狀基本覆蓋了90%以上的常規(guī)車削刀片。

    （2）車刀的刀尖應(yīng)對準(zhǔn)工件中心，以免車出的端面中心留有凸臺。

    （3）偏刀車端面，當(dāng)背吃刀量較大時，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇：粗車時ap=0.5～3mm，

精車時ap＝0.05～0.2mm。

    （4）端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計算切削速度時必須按端面的大直徑計算。

（5）車直徑較大的端面，若出現(xiàn)凹心或凸肚時，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大滑板是否鎖緊。為使車刀準(zhǔn)確地橫向進(jìn)給，應(yīng)將中滑板緊固在床身上，用小刀架調(diào)整背吃刀量。

（6）端面質(zhì)量要求較高時，后一刀應(yīng)由中心向外切削。

2. 車端面的質(zhì)量分析

    （1）端面不平，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”；原因是車刀安裝不正確，刀尖沒有對準(zhǔn)工件中心，背吃刀量過大，車床有間隙滑板移動造成。

    （2）表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動走刀搖動不均勻或太快，自動進(jìn)給量選擇不當(dāng)。

數(shù)控車削加工工藝分析

    工藝分析是數(shù)控車削加工的前期工藝準(zhǔn)備工作。工藝制定得合理與否，對程序的編制、機(jī)床的加工效率和零件的加工精度都有重要影響。

    為了編制出一個合理的、實(shí)用的加工程序，要求編程者不僅要了解數(shù)控車床的工作原理、性能特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)。掌握編程語言及編程格式，還應(yīng)熟練掌握工件加工工藝，確定合理的切削用量、正確地選用刀具和工件裝夾方法。因此，應(yīng)遵循一般的工藝原則并結(jié)合數(shù)控車床的特點(diǎn)，認(rèn)真而詳細(xì)地進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析。

    其主要內(nèi)容有：根據(jù)圖紙分析零件的加工要求及其合理性；確定工件在數(shù)控車床上的裝夾方式；各表面的加工順序、刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇等。