這種大型農產品批發(fā)市場作為供應商和零售商之間的銜接點，在一定程度上，批發(fā)市場能夠更加精準的掌控市場需求的產品種類和數量，也有能力對各個環(huán)節(jié)進行調度，確保產品能夠在某個時間到達，并將產品派送到各個銷售點，這樣便可以更好的促進各個環(huán)節(jié)中的連接，減少產品缺貨和積壓現象的出現，將冷鏈物流的成本和損失控制在較低。占據著如此優(yōu)勢的農產品批發(fā)市場為了給上下游的人們提供更好的服務，占據更多的市場份額，很多批發(fā)市場都發(fā)展了存儲、批發(fā)、加工和運送為一體的系統(tǒng)服務，也成為一種重要的冷鏈物流模式。

  另一方面，運輸、儲存、過境環(huán)節(jié)，需要更大的投入。 例如，高速公路限制貨運車輛的體積和負荷，而冷藏卡車由于制冷和絕緣而減少運輸貨物的數量。 這種限制是僵化的，恐怕很難改變，但政府部門可以考慮運輸農副產品冷藏車給予一定的優(yōu)惠，補貼抵消部分成本，增加冷鏈物流運輸積極性。

        例如，倉儲，降低成本的zui佳方式，或者規(guī)模。 這可能導致在中心城市周圍或機場附近建立專門的冷藏區(qū)，供應商在那里存儲或分發(fā)貨物。 當然，專業(yè)、細分的運輸公司也很重要，海鮮、果蔬、肉類等商品，運輸要求不同，需要不同的運輸公司和工具，以保證其運輸質量，目前基本上還是一片空白。

冷鏈物流公司冷藏物流價格

增加堅固性和防撞強度

東莞冷鏈物流公司在冷鏈保溫箱在快遞運輸搬運過程中，不可避免的會發(fā)生拖拉磨損，碰撞損壞的問題，建議可開發(fā)增強型或加強型保溫箱，在提高保溫性能的同時增加堅固性和防撞強度，以防止影響冷鏈宅配的質量，大大提高保溫箱的周轉效率，同時可以減少經常修理和更新的損失，從而降低了冷鏈宅配企業(yè)的采購成本。