叉車租賃的市場前景

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷成熟和發(fā)展，叉車租賃業(yè)在我國開始蓬勃發(fā)展。特別是隨著第三方物流和連鎖超市行業(yè)的快速發(fā)展，巨大的市場潛力對(duì)國內(nèi)叉車行業(yè)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊?？梢钥隙?，在不久的將來，叉車租賃將成為我國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

叉車使用范圍廣，通用性強(qiáng)，流動(dòng)性強(qiáng)，這使得它具有很強(qiáng)的租賃性。叉車租賃業(yè)務(wù)在國外已經(jīng)非常成熟，已經(jīng)成為企業(yè)解決叉車需求的主要途徑。如在美國、歐洲等成熟市場，叉車租賃銷售已經(jīng)占到銷售額的60%-70%以上。在我國，叉車租賃還處于起步階段，大部分叉車品牌仍然保持著傳統(tǒng)的銷售模式。

經(jīng)過多年的發(fā)展，國際叉車租賃行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)重要而成熟的行業(yè)。在美國、歐洲、日本、韓國、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家，叉車租賃隨處可見。在大多數(shù)歐洲國家，如英、法、德，80%的企業(yè)或用戶通過租賃方式使用叉車；在澳大利亞，叉車經(jīng)銷商60%的利潤來自叉車租賃；在日本和韓國，叉車租賃約占叉車銷售額的50%。但在中國，還沒有形成規(guī)模。但是，通過以下調(diào)查分析，我們可以感受到國內(nèi)叉車租賃市場前景十分廣闊：現(xiàn)代物流的持續(xù)升溫和第三方物流的快速發(fā)展為叉車租賃業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇；連鎖超市和配送中心的發(fā)展為叉車租賃帶來了商機(jī)；國外大型企業(yè)紛紛進(jìn)入中國市場，將現(xiàn)代租賃理念引入中國。銷售市場競爭的加劇必然會(huì)促進(jìn)叉車租賃業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

叉車配件之單向閥故障的診斷與排除

叉車配件之單向閥故障的診斷與排除：

1、單向閥在工作時(shí)，發(fā)出異響

原因：通過電動(dòng)堆高車單向閥的流量超過允許值；單向閥與其他元件發(fā)生共振；在卸壓單向閥中，沒有卸壓裝置。

診斷與排除：通過檢查，如果是單向閥的流量超過允許值造成的異響，則根據(jù)需要更換流量較大的單向閥或減少實(shí)際流量，使其不超過單向閥標(biāo)牌上的規(guī)定值。為避免共振，適當(dāng)改變閥的額定壓力或調(diào)節(jié)彈簧。必要時(shí)，改變彈簧剛度。缺乏卸壓裝置的要換帶有卸壓裝置的單向閥或補(bǔ)充卸壓裝置的回路。

2、單向閥的閥芯與閥座間有嚴(yán)重泄漏

原因：閥座錐面密封不好；閥芯或閥座拉毛；閥座碎裂。

診斷與排除：主要是檢查閥座密封情況，閥座有無破損，閥芯與閥座有無拉毛，然后進(jìn)行重新研配或更換。

3、單向閥不起單向作用

原因：單向閥閥芯卡死；彈簧折斷或漏裝。

診斷與排除：首先查看是否漏裝彈簧，然后檢修閥芯有沒有毛刺和變形，檢查閥體孔有無變形，并對(duì)其損壞部分進(jìn)行研修或更換。

你不知道的叉車配件維修方法

叉車配件的維修你知道多少？下面具體介紹下叉車配件的幾種維修方法。

一、機(jī)械加工維修尺寸法。這是采用機(jī)械加工方法，把通常是比較復(fù)雜且價(jià)格較貴的一個(gè)配合零配件的被磨損面，通過機(jī)械加工至修理尺寸；而另一個(gè)與其相配合的配件，通常是比較簡單的，它按照復(fù)雜配件相應(yīng)該的修理尺寸配制，以便使用兩配合件之間具有一定的標(biāo)準(zhǔn)間隙或過盈。但配件的尺寸卻與正常的不同，這個(gè)尺寸稱為修理尺寸。修理尺寸是可以標(biāo)準(zhǔn)和自由的。當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)修理尺寸時(shí)，配件之一（如軸頸）加工到一個(gè)給定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸事先配制與之相配的配件（如軸承套）。這樣可不必現(xiàn)配零件。但是，這種方法比只修復(fù)軸頸到正確的幾何形狀的方法（自由尺寸法），需要切削較多的金屬。

二、附加零件法。當(dāng)形狀復(fù)雜的配件局部發(fā)生磨損，或損壞超過允許程度時(shí)，將配件的這些局部磨損或損壞部分切除，并修整尺寸，然后添上一個(gè)附加配件（補(bǔ)償配件）。加添了附加配件后，原來的零件便恢復(fù)到正常形狀和尺寸。

三、壓力加工恢復(fù)，壓力加工修復(fù)是利用配件的塑性變形來恢復(fù)配件損傷部位的尺寸和形狀。

四、堆焊和焊接修復(fù)。用堆焊和電焊條焊接的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、成本低，并且可得到質(zhì)量同的金屬覆蓋層和連接。

五、金屬噴鍍。金屬噴鍍是將電弧或氧化乙炔高溫熔化了的金屬，在0.6-0.74MP的壓縮空氣吹動(dòng)下霧化，并以140-300m/s的速度噴到磨損或損傷的表面，這樣連續(xù)不斷噴射、鋪展和堆積就形成鍍層。

叉車配件市場的蓬勃發(fā)展

叉車配件市場是在伴隨著叉車的誕生就已存在，只是從叉車的使用的普遍起如于海岸港口、車站、機(jī)場、大型物流場、造紙廠或食品等工廠倉庫等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。的幾年我們才談起“叉車配件市場”。 叉車配件稱為forklift parts或lift parts，主要是指叉車的整車各個(gè)系統(tǒng)的配件構(gòu)成如：發(fā)動(dòng)機(jī)配件，底盤配件，變速箱配件，冷卻系統(tǒng)配件，電器件，及各種車身屬具。我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。截至2013年年底，國內(nèi)叉車保有量的168萬中包括日系、歐美、國產(chǎn)等叉車，叉車的配件與維修成本按8000元/臺(tái)計(jì)算，達(dá)134億的銷售額，這134億只是消費(fèi)的一個(gè)數(shù)值，如真正要體現(xiàn)貿(mào)易規(guī)模，算上貿(mào)易額后還真無法估算，并且估計(jì)每年以10%以上的速度增長。合力、杭叉在2012年的銷售額大約為120億左右，占中國叉車銷售額的50%左右，而這168萬叉車所需的配件、維修費(fèi)用已超過了2012年中國叉車銷售額的百分之五十左右，可想而知叉車配件市場的發(fā)展空間有多大，有多少的配件、維護(hù)服務(wù)商服務(wù)叉車行業(yè)，有很多品牌的叉車只是配件的銷售額已過億元。