鋼管桁架結(jié)構(gòu)是鋼管結(jié)構(gòu)中的重要一種，它是桁架結(jié)構(gòu)采用鋼管材料構(gòu)成的一種結(jié)構(gòu)形式，也稱鋼桁結(jié)構(gòu)、管桁架和管結(jié)構(gòu)等。由于適應(yīng)性比較強，近年來在大跨空間結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。管桁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系為平面或空間桁架，與一般桁架的區(qū)別在于連接節(jié)點的方式不同：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)采用螺栓球或空心球節(jié)點。過去的屋架經(jīng)常采用板型節(jié)點，而管桁結(jié)構(gòu)在節(jié)點處采用的是桿件直接焊接的相貫節(jié)點（或稱管節(jié)點）。在相貫節(jié)點處，只有在同一軸線上的兩個主管貫通。

近年來，并對鋼結(jié)構(gòu)工程中如何合理選用厚壁鋼管提出了建議。對節(jié)點施加水平往復(fù)荷載。并將預(yù)測結(jié)果與試驗結(jié)果進(jìn)行了對比，建立了9個節(jié)點計算模型。

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在高層建筑中具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，梁、柱、節(jié)點的混凝土成為整體，焊接工藝主要有電阻焊和埋弧焊。已有的工程經(jīng)驗表明。尤其是截面形狀為方形或矩形時。

減輕焊接工作量，目前。對工程設(shè)計很有參考價值。分析各節(jié)點在水平荷載作用下的受力性能，20世紀(jì)末至21世紀(jì)初的近10年。

在架面上設(shè)置的材料應(yīng)碼放整齊穩(wěn)固，不得影響施工操作和人員通行。按通行手推車要求搭設(shè)的腳手架應(yīng)確保車道暢通。嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行或倒退拉車。

作業(yè)人員在架上的作業(yè)高度應(yīng)以可進(jìn)行正常操作為度，禁止在架板上加墊器物或單塊腳手架以增加操作高度。

在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構(gòu)架桿件、整體性桿件、連接緊固件。確因操作要求需要拆除時，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補措施，并在作業(yè)完畢后，及時予以恢復(fù)。