汽車用鍍鋅槽鋼加工時出現(xiàn)脫碳現(xiàn)象的危害

①降低碳濃度的主要因素是表層的碳和空氣里的氫、氧、二氧化碳等發(fā)生了反應(yīng)導(dǎo)致的。

②脫碳鋼淬火后的表面容易造成疲勞強度、耐磨性及表面硬度降低，參與拉應(yīng)力形成表面網(wǎng)狀裂紋。

③氧化是指鋼在加熱時，表層的鐵及合金與空氣里的氫、氧、二氧化碳等發(fā)生反應(yīng)生成氧化物膜的現(xiàn)象。

⑥高溫工件進(jìn)行氧化后，會降低其尺寸精度和表面光亮，而且還具有氧化膜及淬透性差，容易出現(xiàn)淬火點。

汽車用鍍鋅槽鋼加工的過熱現(xiàn)象：零件的機械性能下降，是它在熱處理過程中加熱過熱導(dǎo)致的，這樣非常容易導(dǎo)致奧氏體晶粒的粗大。

汽車用鍍鋅槽鋼的削刃設(shè)計

汽車用鍍鋅槽鋼切削刃設(shè)計的基本依據(jù)是汽車用鍍鋅槽鋼精加工孔的形狀，如圖1所示（以100#汽車用鍍鋅槽鋼為例）。這種設(shè)計在剪切過程中容易出現(xiàn)以下問題：首先，通道的肩部與其他零件相比相對較厚，所需的剪切力也很大。切削刃磨損更快，并且切削刃使用了一段時間。

該零件的磨損量較大，導(dǎo)致肩部間隙較大，容易塌陷。是將通道的兩條腿與腰部進(jìn)行比較。由于剪切角，當(dāng)切削刃磨損時，腿部被切開。當(dāng)剪切量較小時，支腿的剪切從通常的剪切變?yōu)樗毫?，汽車用鍍鋅槽鋼支腿的端面容易出現(xiàn)毛刺。

下切削刃的斜率與汽車用鍍鋅槽鋼精加工槽的斜率基本相同。這樣，在剪切過程中，腿部基本上在同一時間受到應(yīng)力，剪切力大，切削刃磨損更快，一方面，腿部末端的剪切凹痕很嚴(yán)重，另一方面，切削刃老化后，容易產(chǎn)生汽車用鍍鋅槽鋼的切削部分。更多的撕裂和毛刺。

后兩點是影響通道剪切質(zhì)量的主要原因，改進(jìn)措施針對以上三個問題，采取了相應(yīng)的措施，對于冷床冷卻緩慢的問題，在冷床區(qū)域增加了一個水霧風(fēng)扇以提高冷床區(qū)域的冷卻速度，并且在水冷床前部的多個處增加了一組水霧噴嘴。減少剪切機以減少通道段的溫度，以避免由于鋼的高溫而產(chǎn)生剪切缺陷。不銹鋼能保持表面整潔，因此汽車用鍍鋅槽鋼的傳熱性比其它導(dǎo)熱系數(shù)更高的金屬更好。

汽車用鍍鋅槽鋼廠家簡介

我公司地處山東省聊城市，交通方便?，F(xiàn)常年銷售汽車用鍍鋅槽鋼等鋼材相關(guān)產(chǎn)品。

多年的努力使公司積累了豐富的開拓市場和客戶維護(hù)經(jīng)驗，培養(yǎng)了一大批高素質(zhì)的行業(yè)精英。

公司奉行“誠信 創(chuàng)新 永恒 精品 人品同在”的企業(yè)文化理念，注重員工素質(zhì)的培養(yǎng)，觀念及知識的更新，為此公司每年都舉辦多次大規(guī)模的培訓(xùn)，派員工外出學(xué)習(xí)，在職員工已有一半以上具有本科以上學(xué)歷，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

汽車用鍍鋅槽鋼的應(yīng)用介紹

汽車用鍍鋅槽鋼是鋼材運用對比比較常用的鋼材之一。因為在鋼材商場有許多類型的鋼材，其中許多都有相似之處，如工字鋼，C形鋼和汽車用鍍鋅槽鋼。汽車用鍍鋅槽鋼的價格差異很大。它的用途幾乎相同，下面讓我們了解汽車用鍍鋅槽鋼的使用。

汽車用鍍鋅槽鋼是用于建筑和機械的碳素結(jié)構(gòu)鋼。汽車用鍍鋅槽鋼是具有復(fù)雜橫截面的鋼截面。該部分的風(fēng)格是渠道。汽車用鍍鋅槽鋼主要用于建筑物結(jié)構(gòu)，幕墻工程，機械設(shè)備和車輛結(jié)構(gòu)。它具有良好的焊接，鉚接功能和完整的機械功能。汽車用鍍鋅槽鋼材料是碳鋼或低合金鋼，碳含量不超過0.25％。成品汽車用鍍鋅槽鋼是通過熱成型，正火或熱軋形成的。總而言之，在汽車用鍍鋅槽鋼加工時，要嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，注意污漬殘渣的清理，認(rèn)真保護(hù)汽車用鍍鋅槽鋼表面免遭劃傷。