中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕，工藝簡單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產(chǎn)。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點，并適用于大量生產(chǎn)，其半軸套管與橋殼主件焊接在一起

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現(xiàn)有半軸管頭組件焊接過程中需要先選擇若干點，通過點焊使之固定后再進行進一步焊接，工作效率及焊接質(zhì)量相對較低。半軸管頭組件焊接設(shè)備，旨在提高半軸管頭組件的焊接速度和質(zhì)量。

夾具，設(shè)置于所述箱體內(nèi)；

第二夾具，可滑動的設(shè)置于所述箱體內(nèi)，與所述夾具相配合，且所述夾具與所述第二夾具之間形成夾持部。升降組件，設(shè)置于所述夾具與第二夾具之間，并用于托舉待焊接產(chǎn)品。

一種汽車半軸套管拆卸裝置，其特征在于它是由絲桿、頂管套、和大螺母組成一體；在絲桿一端的周圍，均勻開出3～12個條形鍵槽，每個鍵槽內(nèi)放入一個大小相同的鍵，并在其鍵槽內(nèi)各放入一個具有彈性的彈簧，在絲桿鍵槽的兩端，各固定一個鍵外保護環(huán)，絲桿的另一端具有螺紋和相對應(yīng)的大螺母。根據(jù)要求所述 的汽車半軸套管拆卸裝置，其特征在于頂管套是一個園柱杯形，在杯底的中心穿一大園孔，并能穿入具有螺紋絲桿的一端。

汽車半軸也叫驅(qū)動橋，內(nèi)端通過花鍵與半軸齒輪連接。半軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接?，F(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

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