同時要求近期過中國的船舶的代理澄清以下信息：船舶駛離中國時間、離開中國澳大利亞之間曾的港口、是否有生病船員、此前的5個港口。船舶在澳大利亞港口期間，衛(wèi)生安全部門措施也會升級，包括：生物安全部人員和裝卸工人的衛(wèi)生防護將升級、船舶代理禁止登船、船員禁止下船。廣州到烏干達COC運費服務(wù)熱線。

     對于2020年2月1日或之后離開中國大陸，并在后一個港口進入中國大陸14天之內(nèi)到達澳大利亞的商業(yè)船舶，有如下要求：在澳大利亞停泊時，所有船員將被限制在船上；船員只能下船執(zhí)行基本船舶功能，而船員在執(zhí)行時必須穿戴個人防護設(shè)備。澳大利亞部分城市也有具體的要求：（1）悉尼：①要求船舶須申報后5個?？扛?，并確認船上沒有出現(xiàn)疑似癥狀船員；②港務(wù)局對離中國港口不足14天的船舶，推遲引水時間直至滿足14天檢疫期要求。廣州到烏干達COC運費服務(wù)熱線。

      廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州到烏干達COC運費服務(wù)熱線。



       海運提單的作用   海運提單是通過長期應(yīng)用已經(jīng)形成了一種慣例，并且擁有了法律、規(guī)則作為保證而成為一種有價憑證。《漢堡規(guī)則》條第7款給提單下的定義是：“提單是證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝載以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)?！蔽覈逗Ｉ谭ā返?2條規(guī)定：“提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接受或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。” 根據(jù)海運提單的定義，可以得出海運提單有三個作用：物權(quán)憑證  “收貨人或者提單的合法持有者有權(quán)憑其提單向承運人提貨，也可以在貨物到達目的港前辦理轉(zhuǎn)讓手續(xù)或者憑提單向銀行辦理?！睆V州到烏干達COC運費服務(wù)熱線。


     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州到烏干達COC運費服務(wù)熱線。



       已裝船提單應(yīng)在貨物全部上船后簽發(fā)。由于海運提單的簽發(fā)日期即被認為是裝運日期，所以簽發(fā)日期必須真實。如果貨物裝船后，提單的簽發(fā)日期早于實際裝船日期，即構(gòu)成倒簽提單。如果貨物未完成全部裝船的情況下簽發(fā)了提單，即構(gòu)成預(yù)借提單。倒簽和預(yù)借提單這兩種情況通常是托運人為了使提單的簽發(fā)日期與的規(guī)定一致而要求的，以便托運人順利結(jié)匯。但對于收貨人來說，可以構(gòu)成合謀欺詐，使收貨人蒙受損失。海運提單是要求的主要單據(jù)，只要單據(jù)符合規(guī)定，銀行憑單付款，不會審查單據(jù)真實性。個別不法商人利用這一點提單騙取貨款。廣州到烏干達COC運費服務(wù)熱線。