目前玻璃鋼反射體的主要成型方法為手糊與SMC模壓兩種工藝方法，由于SMC材料的優(yōu)越性能和SMC模壓工藝具比手糊要先進，但其投資大原因，SMC制品更適于大批量生產(chǎn)，如小型反射面天線中的家用衛(wèi)電視可接收天線市場潛力很大，目前已在美、日、韓國及臺灣、香港地區(qū)大量生產(chǎn)與應用。因而SMC材料在此行業(yè)應用有相當大的發(fā)展前景，據(jù)報道，我國自1991年起開始生產(chǎn)6種規(guī)格的SMC天線（如表4—26），包括無線電系列和衛(wèi)電視系列等兩類接收天線，其中無線電系列已在國內(nèi)銷售，而衛(wèi)電視系列主要是出口國外，因為在國內(nèi)該天線及系統(tǒng)須經(jīng)批準方可安裝使用，影響了其在市場上的推廣。生活污水中含有大量糞便、紙屑、病原蟲，懸浮物固體濃度為100~350mg/L，有機物濃度BOD5在100~400mg/L之間，其中懸浮性的有機物濃度BOD5為50~200mg/L。應用不是很廣，還是以其他材料的反射面為主。

目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時期。玻璃鋼／復合材料在轎車保險杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發(fā)動機罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應用。

擾流板（尾翼）：神龍富康兩廂車裝有上、中擾流板。其中，上擾流板采用SMC模壓和玻纖增強ABS注射工藝，中擾流板采用SMC模壓和手糊工藝。江鈴陸風車后導流板采用SMC模壓。江鈴輕卡使用了RTM側防護板和擋泥板，廂式貨車采用手糊FRP廂體。天津夏利王、一汽捷達和桑塔納2000、長安奧拓、東風悅達、英格爾和北京吉普奧藍德、福田沖浪、長城塞弗、豹飛騰等車型均裝有FRP擾流板或尾翼。由于在大部分車型中屬選裝件，一般采用手糊成型工藝。

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玻璃鋼現(xiàn)已廣泛地、成功地應用于各個工業(yè)部門及民用產(chǎn)品。如，修建工作（冷卻塔，玻璃鋼門窗，水箱，通風管道，復合井蓋，玻璃鋼桌椅)，化工防腐工作(玻璃鋼貯罐，管道，格柵)，交通工作(各種交通設施)，轎車制作工作(保險杠及各種轎車部件)，造船工作(漁船，游艇，快艇，救生艇，沖擊舟)，還有航空航天工業(yè)等等，都已獲得了廣泛的應用。未固化的樹脂和增強材料有改變形狀的能力,因此,可以通過不同的成型方法和模具方便地加工成所需要的形狀。

玻璃鋼格柵初期出資比鑄鐵、鋼材玻璃鋼格柵大，但由于不需維護費用，壽命長，所以概括經(jīng)濟效益比其他材料好，據(jù)開端測算，在等功能運用的情況下，玻璃鋼格柵與其他產(chǎn)品價格相比為：鑄鐵：鋼格柵（格柵廠定做）：鋼格柵（克己）：鋼網(wǎng)板：玻璃鋼格。新型整體浴室的特點是：1、由具有表面光滑、無縫隙、防滑、易清潔的SMC復合材料采用大板塊結構，將浴盆與底板一次模壓成型，自成一體，無滲漏和無衛(wèi)生死角之憂。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制