倉(cāng)庫(kù)空間小，東西都放在一起很亂，怎樣合理分布倉(cāng)庫(kù)布局？一、判斷

1.是品種多？ 適合上貨架。

2.是數(shù)量大？ 適合放卡板。

3.還有空間小？ 可以做閣樓平臺(tái)，盡量把空間更立體，這樣利用率就更高。

3.還是上面三種情況都有？分批次采購(gòu)，或分批次送貨，意思是每次入庫(kù)量不要太多。

倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)流動(dòng)場(chǎng)所，每天都在不停的變化。還有把不合格或已過(guò)期的物料清理出去，重在堅(jiān)持整理，使物料集中，擺放有序。

二、分區(qū)

1.進(jìn)出口，周轉(zhuǎn)區(qū)（來(lái)料區(qū)，備料區(qū)，出貨區(qū)，退貨區(qū)）

2.合格區(qū)：分大貨區(qū)與貨架區(qū)。

駛?cè)胧截浖艿膹?qiáng)大優(yōu)勢(shì)，以及它廣泛的應(yīng)用前景。但是隨著倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越大，庫(kù)房越來(lái)越高。駛?cè)胧截浖艿木窒扌跃屯宫F(xiàn)出來(lái)，那就是存貨通道不易過(guò)深。2、是否擁有成熟的安裝團(tuán)隊(duì)：貨架不像其他產(chǎn)品，它需要通過(guò)組裝后才能投入使用，并且像窄巷道貨架、穿梭車貨架等密集存儲(chǔ)型貨架，對(duì)安裝難度較大，沒有成熟的安裝團(tuán)隊(duì)，很難完成安裝，甚至可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因?yàn)槭遣孳嚧嫒∝浳?，太深的通道?huì)增加叉車司機(jī)的操作難度。在人工成本越來(lái)越高的今天，這種問題就越發(fā)尖銳。根據(jù)這個(gè)問題，今天我們就來(lái)談?wù)勊纳?jí)版----穿梭車貨架。穿梭車貨架，即使用智能機(jī)器人車代替叉車穿梭于貨架的通道內(nèi)存取貨物。穿梭車是一種智能機(jī)器人，可以編程實(shí)現(xiàn)取貨、運(yùn)送、放置等任務(wù)，并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能。相較于駛?cè)胧截浖?，主要是軌道有所不同，其他基本一致。叉車只需要把穿梭車放置于存貨通道的外?cè)貨位，穿梭車會(huì)根據(jù)指令自動(dòng)完成整個(gè)通道里所有貨物的存取。這大大降低了工人的操作難度，極大的提高工人工作效率，減少用工量。穿梭車貨架與駛?cè)胧截浖苡兄瑯映叩膫}(cāng)儲(chǔ)空間利用效率。且通道可以更深更長(zhǎng)

貨架我們都知道現(xiàn)代化的物流企業(yè)，都會(huì)運(yùn)用貨架產(chǎn)品，在實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)中，不同規(guī)格重量的貨物對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備如倉(cāng)儲(chǔ)貨架的選擇也就不一樣，雖然一些貨架可以通用，但其實(shí)不經(jīng)過(guò)科學(xué)的定制與針對(duì)性的使用貨架，會(huì)造成資源浪費(fèi)與成本上的劣勢(shì)。那么，在倉(cāng)庫(kù)中，重物一般都有什么樣的貨架予以支持？重物貨架之橫梁式貨架。懸臂式貨架由于承載重物的不同，懸臂式貨架又可分為輕型懸臂、中型懸臂以及重型懸臂式貨架。橫梁式隔層式貨架一般也被稱為重型貨架，故它們是傳統(tǒng)的典型承載重物貨架。橫梁式貨架的承重的主要構(gòu)件為鋼橫梁與立柱，通過(guò)它們之間以及其他配件的有機(jī)組合形成完整的橫梁貨架。面對(duì)各種重物，各種較重的工業(yè)品貨物，橫梁式鋼制貨架的單元承重量可以在1-5噸之間，這樣的存儲(chǔ)質(zhì)量可以基本滿足大多數(shù)的貨物的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)周轉(zhuǎn)的需要。