柴油發(fā)電機(jī)組在并機(jī)使用的情況下全開啟動(dòng)并機(jī)：

在自動(dòng)模式下，接收到帶載信號有效時(shí)，所有模塊全部發(fā)出開機(jī)信號，首先達(dá)到帶載條件的機(jī)組xian行合閘，其它機(jī)組達(dá)到帶載條件時(shí)，一一同步并機(jī)。3、多臺機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時(shí)，對突加負(fù)載承受能力增強(qiáng)，抗沖擊性能強(qiáng)，使每臺機(jī)組受力減少，可以延長機(jī)組的使用壽命。然后控制器模塊檢測負(fù)載，當(dāng)負(fù)載小于內(nèi)部設(shè)定的停機(jī)zui小百分比時(shí)，優(yōu)先級低的機(jī)組進(jìn)入yan時(shí)冷卻后，分閘散熱后停機(jī)。當(dāng)負(fù)載再次增大時(shí)，并超過設(shè)定的百分比時(shí)，剩余未開機(jī)的機(jī)組全部啟動(dòng)開機(jī)，并進(jìn)入上述檢測停機(jī)過程。當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí)，剩余未開機(jī)的機(jī)組全部自開機(jī)，并進(jìn)入上述檢測停機(jī)過程。

發(fā)電機(jī)冒黑煙的話要如何解決?

　1、拆下空濾，檢查空濾是否堵塞。

　　2、進(jìn)氣管進(jìn)氣阻力大，檢查進(jìn)氣管是否有泄漏點(diǎn)，或者擠壓變形導(dǎo)致堵塞，并觀察排氣煙度變化。

　　3、更換柴油濾芯，觀察排氣管煙氣變化。

　　4、噴油器、高壓泵柱塞或出油閥故障，互換噴油器后觀察煙氣變化。

　　5、渦輪增壓器故障，轉(zhuǎn)速不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。

　　6、火花塞點(diǎn)火能量缺失，時(shí)有斷缸現(xiàn)象。

　　7、排氣背壓，排氣系統(tǒng)堵塞造成進(jìn)氣不足，燃燒不充分，混合氣過濃。

　　8、油泵或油壓調(diào)節(jié)閥損壞，壓力增大，供油量增多，造成混合氣過濃。

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路儀表指示正常，系統(tǒng)頻率可能有降低。1、柴油發(fā)電機(jī)在組裝時(shí)，會裝上風(fēng)扇水箱以及跟發(fā)電機(jī)進(jìn)行軸連接，這時(shí)候發(fā)電機(jī)組的功率相對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會損耗10%。因勵(lì)磁系統(tǒng)未發(fā)生變化，故勵(lì)磁回路各表計(jì)指示正常。發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行時(shí)不僅不輸出有功，還要從系統(tǒng)吸取少量有功維持其同步運(yùn)行。當(dāng)該發(fā)電機(jī)占系統(tǒng)總負(fù)荷比例較大時(shí)，由于系統(tǒng)有功不足，使系統(tǒng)頻率下降。同步發(fā)電機(jī)既可作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，也可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)危急保安器誤動(dòng)或調(diào)速系統(tǒng)故障而導(dǎo)致主汽門關(guān)閉時(shí)，發(fā)電機(jī)失去原動(dòng)力，此時(shí)若發(fā)電機(jī)的橫向聯(lián)動(dòng)保護(hù)或逆功率保護(hù)未動(dòng)作，發(fā)電機(jī)則變?yōu)檎{(diào)相機(jī)運(yùn)行。