讓我們看看具體的方法。  

1.如果電子汽車衡中有水，稱重儀表顯示不穩(wěn)定，不準確。如果接線盒內(nèi)有水，則稱重傳感器的信號由接線盒發(fā)出，接線盒內(nèi)部電路因積水而短路，所以發(fā)出的信號一定不穩(wěn)定；的處理方法是取下接線盒，用電吹風(fēng)，試著看看能不能正常稱重，如果仍然不能，則需要更換接線盒。  

2.如果稱重傳感器長期浸泡在水中，稱重傳感器的內(nèi)部電路也可能損壞，導(dǎo)致稱重誤差過大的現(xiàn)象。解決方法是使用萬用表測量稱重傳感器的一側(cè)，以查看哪個稱重傳感器損壞。一般來說，稱重傳感器的維護成本比較高，維護時間比較長，直接更換比較合適。  

3.外部環(huán)境對傳感器形成的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面：在腐蝕性很強的環(huán)境中，如濕度和酸度會對傳感器彈性體造成的影響，如果電子汽車衡的環(huán)境比較惡劣，外殼采用噴塑或不銹鋼外殼接線盒，選用耐腐蝕、密封性好的稱重傳感器。

現(xiàn)階段銷售市場上涉及大宗商品原材料的公司都不可或缺地磅(電子地磅)，大中型的地磅秤也為公司的購置、市場銷售，生產(chǎn)制造出示了的統(tǒng)計數(shù)據(jù)支撐點?？墒窃诘匕醭拥膽?yīng)用中，在所難免出現(xiàn)某些偏差。那麼怎樣在應(yīng)用中降低地磅秤的偏差是公司要高度重視的1個難題。下邊襄陽地磅廠就共享一下下怎樣降低地磅秤的偏差，期待看了后對您有所為協(xié)助。

地磅常用的幾類偏差校正方式給出：

1、地磅四方形偏差校正

取地磅1/3滿量程荷載的標準砝碼分別置放于地磅稱重管理中心部位，紀錄地磅平穩(wěn)后的讀值。

2、角差校正

挑選1/3MAX標準砝碼(MAX為地磅分度值)，將標準砝碼放到地磅秤櫥柜臺面的4角，分別開展稱重，4個角的讀值誤差均不超容許偏差。

3、地磅分度值校正

挑選標準砝碼放在地磅稱重管理中心部位，檢測地磅的分度值。

4、線形校正

挑選用30%MAX和65%MAX的標準砝碼，將標準砝碼放到地磅稱重櫥柜臺面的中央政府，分別開展稱重，讀值與標準砝碼對比，誤差不超容許偏差。

5、地磅載重量校正

即相對標準偏差偏差校正，取地磅滿量程的標準砝碼，依次4次置放于地磅稱重的管理中心部位，紀錄地磅每一次平穩(wěn)后的讀值，檢測地磅的限荷載。

6、地磅量程偏差校正

將滿量程均值12等份，按每等份品質(zhì)設(shè)置校檢指標值，先后將標準砝碼置放于地磅稱重的管理中心部位，紀錄地磅平穩(wěn)后的讀值。

置放地磅的路面，一些是混凝土地面，一些并不是，歷經(jīng)很多年應(yīng)用會出現(xiàn)路面不整平或輕度凹陷問題，非常容易導(dǎo)致秤重偏差。襄陽地磅廠提示廣闊盆友，要是發(fā)覺地磅周邊有顯著的路面凹陷或高低不平問題，還要特別注意了，保持警惕對了的。

4.地磅廠家稱重外表直接用暗碼調(diào)整稱量準 確度的問題

依據(jù)檢定規(guī)程要求：“應(yīng)對可能改 變秤計量功能的器材或直接影響到秤量 值的部位加印封或鉛封”。若直接用暗碼 進行稱重準確度調(diào)整，則違反了此要求。 主張稱重顯現(xiàn)外表應(yīng)保證在損壞印封或 鉛封狀況下才干調(diào)整稱重準確度，不允 許運用暗碼進行直接調(diào)整。

5.地磅廠家接線盒也應(yīng)列入查核規(guī)模

現(xiàn)在國內(nèi)汽車衡(模擬式)接線 盒內(nèi)部大都有固定電阻及可調(diào)電位器， 固定電阻阻值、可調(diào)整電位器阻值的改 變，直接影響秤量準確，一起其溫度系數(shù) 也會影響稱量準確度。主張有關(guān)部門也 應(yīng)把接線盒列入查核規(guī)模，至少應(yīng)查核 溫度特性及抗震性，一起按JJG539-1997 《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程）要求加鉛封裝 置。若接線盒內(nèi)有模/數(shù)變換功能的則更 應(yīng)該注重此問題。

6.地磅廠家傳感器四線制、六線制問題

據(jù)我們調(diào)查，現(xiàn)在僅有單個企業(yè)使 用六線制傳感器及稱重外表，以減少引   線溫度系數(shù)對稱重準確度的影響。絕大 大都出產(chǎn)廠家仍采用四線制傳感器及稱 重顯現(xiàn)儀，引線溫度系數(shù)將直接影響稱量準確度。主張在查核時應(yīng)要求出產(chǎn)廠家運用六線制傳感器及稱重顯現(xiàn)儀，對四線制結(jié)構(gòu)的，應(yīng)對引線溫度系數(shù)影響 量進行查核。