佛倫氣體——番禺氮?dú)鈴S家

為了搞效地合成氨，作者嚴(yán)格控制反應(yīng)條件，對(duì)催化劑、光的波長(zhǎng)、N2的鼓氣速率、溫度、溶液pH等因素進(jìn)行了篩選，且對(duì)其各自的重要性進(jìn)行了解釋。該反應(yīng)的可能機(jī)理如下：首先Ti3 與N2作用，反應(yīng)生成Ti4 -azo中間體b，b中Ti-OH迅速發(fā)生質(zhì)子轉(zhuǎn)移，生成Ti4 -azo' c。光照下c發(fā)生電子轉(zhuǎn)移生成Ti3 中間體d，d與水反應(yīng)釋放出氧氣，同時(shí)Ti3 進(jìn)一步還原N=N鍵得到N-N鍵，生成中間體e。后在光照下，e與水反應(yīng)，發(fā)生N-N鍵斷裂，并進(jìn)一步發(fā)生Ti-N鍵斷裂，生成氨并釋放出Ti3 構(gòu)成催化循環(huán)。番禺氮?dú)鈴S家

在作業(yè)周圍存在氮?dú)饪赡茉斐扇毖?而你又有暴露于氮?dú)獾奈ｋU(xiǎn)時(shí)，必須戴上空氣呼吸器.所有的人特別是主管必須清楚地知道和氮?dú)庥嘘P(guān)的危險(xiǎn), 確保在工作許可證上列出合適的防范措施并在施工現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制執(zhí)行. 需在靠近這些通風(fēng)口和開(kāi)口工作的人員必須經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，能勝任工作并佩戴適當(dāng)?shù)暮粑鳌７獨(dú)鈴S家

當(dāng)人員不再進(jìn)入以及開(kāi)口無(wú)人照看時(shí)，開(kāi)口必須蓋住，可行的話，裝上防竄動(dòng)的氣封蓋或栓接法蘭，應(yīng)注意將含有惰性氣體的容器或管道降i壓，以及在裝配過(guò)程中任一開(kāi)口端均無(wú)氣體逸出。

對(duì)那些在含有惰性氣體區(qū)域附近且沒(méi)有佩戴呼吸器的人員，應(yīng)有適當(dāng)措施使他們處于安全區(qū)域。這些必須包括圍護(hù)、警告標(biāo)志、布告牌等！番禺氮?dú)鈴S家

CSB對(duì)此事故進(jìn)行了詳細(xì)的分析并發(fā)布了安全公告。事故發(fā)生在一個(gè)日處理180000車原i油的設(shè)備上，承包商人員對(duì)一根管道進(jìn)行安裝工作。工作人員所處位置下方的罐剛剛經(jīng)過(guò)氮?dú)獯祾?，罐頂入口的金屬柱也纏繞了禁止入內(nèi)的警戒帶，并貼上了“危險(xiǎn)”未經(jīng)允許禁止入內(nèi)的警告牌。但是沒(méi)有說(shuō)明氮?dú)馕ｋU(xiǎn)的存在。檢修工作票也沒(méi)有對(duì)氮?dú)獾拇嬖谶M(jìn)行安全交底，操作工在進(jìn)行罐口清理時(shí)發(fā)現(xiàn)距離罐底5英尺的位置有一卷膠帶，在安裝管道工作前，必須將膠帶取出。番禺氮?dú)鈴S家

減少油耗，保護(hù)環(huán)境。

輪胎胎壓的不足與受熱后滾動(dòng)阻力的增加，會(huì)造成汽車行駛時(shí)的油耗增加；而氮?dú)獬丝梢跃S持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時(shí)溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動(dòng)阻力，從而達(dá)到減少油耗的目的。番禺氮?dú)鈴S家

分子篩空分制氮?dú)?

分子篩空分制氮?dú)馐且钥諝鉃樵?，以碳分子篩作為吸附劑，運(yùn)用變壓吸附原理，利用碳分子篩對(duì)氧和氮的選擇性吸附而使氮和氧分離的方法，通稱PSA(Pressure Swing Adsorption）制氮?dú)?。此法是七十年代迅速發(fā)展起來(lái)的一種新的制氮技術(shù)。與傳統(tǒng)制氮法相比，它具有工藝流程簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、產(chǎn)氣快(15～30分鐘)、能耗低，產(chǎn)品純度可在較大范圍內(nèi)根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作維護(hù)方便、運(yùn)行成本較低、裝置適應(yīng)性較強(qiáng)等特點(diǎn)，故在1000Nm3／h以下制氮設(shè)備中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越得到中、小型氮?dú)庥脩舻臍g迎，PSA制氮?dú)庖殉蔀橹?、小型氮?dú)庥脩舻氖譱選方法。 番禺氮?dú)鈴S家