鳥類的筑巢高峰期是在3、4、5這三個(gè)月，這三個(gè)月筑巢的數(shù)量占全年的87%，一般是喜鵲居多，喜鵲搭窩時(shí)都會(huì)去找樹枝、干草，甚至是鐵絲、焊條一些材料，嘴腳并用地搭窩，大約四十分鐘左右，一個(gè)直徑七八十厘米的鳥巢便搭建而成。當(dāng)它們正享受著片刻的“安寧”時(shí)，卻不知道，它們的建窩給人類安全造成了很大的隱患，僅僅的一根樹枝掉落下來，就可能造成電線短路，而導(dǎo)致列車失去動(dòng)力，造成停運(yùn)。如果一趟車停運(yùn)，會(huì)造成后續(xù)整個(gè)線路車輛的大面積晚點(diǎn)，會(huì)對旅客造成很大的影響。

鳥害故障具有繼發(fā)性，某處故障會(huì)在同一天或相隔幾天再次甚至多次發(fā)生等特性。因此，如何降低鳥類活動(dòng)對輸電線路和變電站電力設(shè)備危害已成為世界性的課題。北京水木開元科技有限公司根據(jù)鳥類平時(shí)生活習(xí)性研發(fā)出一款電力線路驅(qū)鳥器（別稱智能語音驅(qū)鳥器），該設(shè)備是集超聲波、光、聲音于一體的驅(qū)鳥產(chǎn)品，在驅(qū)鳥、防鳥的同時(shí)又不會(huì)傷害到鳥類，在保障我們輸電線路安全運(yùn)行的同時(shí)也達(dá)到我們?nèi)祟惐Ｗo(hù)鳥類的意識(shí)。

為了預(yù)防鳥害可能造成線路跳閘事故的發(fā)生，較大限度地避免鳥害對線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的威脅，當(dāng)前預(yù)防鳥害的措施方法主要是派人力加大對輸電線路的巡查力度和頻度，及時(shí)清理當(dāng)日發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)鳥巢。采取這種方法可能有一定效果，但是耗費(fèi)的人力物力甚巨。為了達(dá)到一勞永逸的效果，有些供電公司開始使用科技含量高的驅(qū)鳥裝置，收獲了意想不到的效果。安徽耕耘樂歡迎您的咨詢。