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混煉途徑

將腐蝕性較弱的, 加入到腐蝕性較強的中, 以減少環(huán)烷酸在中的含量, 達到降低酸值的目的, 從而降低環(huán)烷酸的腐蝕性。但在多數情況下, 這種途徑在經濟上是不可取的。

 抽提途徑

使用堿性無機物或堿性有機物, 使堿性物質和環(huán)烷酸發(fā)生中和、或酞胺化反應, 將環(huán)烷酸轉化為環(huán)烷酸鹽或酞胺類化合物, 進而將反應所得化合物從中分離出來, 這是一種被認為可以選擇的方案。但在中和方案中, 有一個不易克服的難題是, 生成的反應物產生強烈的乳化, 工藝不易操作。在酞基化方案中, 存在環(huán)烷酸和有機胺反應進行多大程度的問題, 若酞基化轉化率很低, 就難以達到控制環(huán)烷酸腐蝕的目的。

 高溫緩蝕劑

高溫緩蝕劑在減緩環(huán)烷酸腐蝕的過程中顯示出了良好的效果。在不改變工藝路線的情況下, 可根據監(jiān)測得到的腐蝕結果, 調整緩蝕劑注人位置。

高溫緩蝕劑可分為兩個大類: 磷系和非磷系環(huán)烷酸高溫緩蝕劑。大量的實驗和現場經驗表明, 某些磷酸脂能夠有效減緩環(huán)烷酸的腐蝕, 其緩蝕機理被假定為:

磷酸和金屬表面的鐵離子反應, 生成一層致密的保護性贅合物膜, 這種機理干擾了環(huán)烷酸與鐵的反應, 所生成的膜阻止環(huán)烷酸對金屬的侵蝕, 從而達到控制環(huán)烷酸腐蝕的目的。

緩蝕劑注入路線示意圖

次注人緩蝕劑,注人位置選在回流的重柴油處,以控制重柴油分餾塔板和上面的填料腐蝕。第二次注人時, 注人位置選在重柴油分餾塔板下的回流油處, 這種方法用來保護該處的塔板和填。因重柴油分餾塔板是一個總塔板,所以對于想要保護的塔板應該考慮緩蝕劑的合理用量。在兩次注人時,注人的速度參數應保持相同?？v觀上述緩蝕劑的工藝參數為: 注人位置、注人速度和每次注人緩蝕劑的量。

圖9 緩蝕劑注入路線示意圖

02 監(jiān)測

監(jiān)測程序包括以下內容:

(1) 在重柴油分餾塔板以下, 安裝電子腐蝕探針;

(2)使用電感性熱電偶或ICAP分析每天重柴油中鐵和鎳元素的含量;

(3)通過IAP 分析, 確立重柴油回流和重柴油塔板下回流的緩蝕劑注人速度。為有效控制環(huán)烷酸腐蝕, 兩次注人緩蝕劑的速度應相等。