立體車庫

   立體車庫：垂直升降類機械式：垂直升降類汽車停車設(shè)備又被稱為塔式立體停車裝置，通過與升降機結(jié)合的橫移機構(gòu)將車輛和載車板進(jìn)行橫移，實現(xiàn)存取車輛的機械式停車裝置。這種車庫往往可以修建多達(dá)二十到二十五層，停放四十到五十輛車，而占地卻僅有幾輛車面積的大小，是土地利用率gao的。3、機械式立體車庫設(shè)有防墜落裝置，使用安全可靠，避免發(fā)生墜落事故。廣泛應(yīng)用于在城市的中心區(qū)及人口車輛較密集的區(qū)域。這種停車設(shè)備造價昂貴，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，存取車耗時長，并不適宜大規(guī)模推廣。

       移出框架式無避讓立體車庫，包括導(dǎo)軌、鋼結(jié)構(gòu)框架、載車板、移動驅(qū)動裝置、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；其特征在于：停車裝置上層為機械式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個停車位，汽車停在載車板上，車位方向與通道平行；下層為自走式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個停車位，汽車停在地面上，車位方向與通道垂直；立體車庫：垂直升降類機械式：垂直升降類汽車停車設(shè)備又被稱為塔式立體停車裝置，通過與升降機結(jié)合的橫移機構(gòu)將車輛和載車板進(jìn)行橫移，實現(xiàn)存取車輛的機械式停車裝置。停車裝置導(dǎo)軌垂直于通道，鋼結(jié)構(gòu)框架可沿導(dǎo)軌前后移動，鋼結(jié)構(gòu)框架上設(shè)置移動驅(qū)動裝置、載車板、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；鋼結(jié)構(gòu)框架為方型框架，四角由四根支腿支撐，支腿下裝有行走輪，移動驅(qū)動裝置可驅(qū)動鋼結(jié)構(gòu)框架沿導(dǎo)軌移至通道或回歸停車區(qū)；鋼結(jié)構(gòu)框架上并排設(shè)置兩套載車板和載車板升降裝置，載車板方向與通道平行，載車板升降裝置可驅(qū)動載車板升降；上層車位進(jìn)出車輛時停車裝置整體移至通道，載車板降至地面供汽車開上或開出，完成后載車板升起，停車裝置整體回移至停車區(qū)。

       無避讓立體車庫運行原理：該設(shè)備的基坑層載車板可上下升降；地面層載車板做橫移，地面層留有一個空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正下方的載車板上升到地面層。地面層載車板上的汽車可直接出車，完成存取過程。特點：無避讓立體車庫對有限的停車空間，可倍數(shù)停放車輛，可節(jié)省大量空間。立體車庫動作原理： 地面層必須有一個空車位，每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運動到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫，存取車輛，完成存取過程。PLC可編程工程控制器控制，操作簡單，存取方便。

    無避讓立體車庫安裝過程管理，安裝過程控制的好壞直接關(guān)系到項目統(tǒng)籌、工期、回款、質(zhì)量等各個環(huán)節(jié)的順利實施，需要對下列環(huán)節(jié)進(jìn)行控制：發(fā)貨控制、進(jìn)度控制、簽證控制、質(zhì)量控制、費用控制、安全控制等。（2）部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，因此使用更加方便。調(diào)試及實驗運行：無避讓立體車庫調(diào)試電氣gong程師進(jìn)場后，首先熟悉項目及現(xiàn)場設(shè)備安裝情況，聽取機電人員自檢調(diào)試情況的匯報，并逐一核實，檢查設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求;在現(xiàn)場機電人員的配合下展開調(diào)試工作，保證調(diào)試質(zhì)量，對以后的立體車庫試運行打下堅實的基礎(chǔ)。