CRX10iAL支持底部翻轉(zhuǎn),下翻通過(guò)手臂時(shí)無(wú)干涉,循環(huán)時(shí)間

據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，CRX-10iAL支持底部翻轉(zhuǎn)，下翻通過(guò)手臂時(shí)無(wú)干涉，循環(huán)時(shí)間短，可以實(shí)現(xiàn)緊湊的運(yùn)動(dòng)；并且該產(chǎn)品集成了發(fā)那科視覺(jué)傳感器和力傳感器的智能功能，可以實(shí)現(xiàn)高靈敏度接觸停止功能、退避功能與接觸后退功能；它還擁有直觀(guān)的界面，基于圖標(biāo)的編程方式，有利于工作界面的定制化，為用戶(hù)提供精準(zhǔn)、靈活、安全的人機(jī)協(xié)作解決方案。

除此之外，還有很多新產(chǎn)品新技術(shù)亮相機(jī)器人展，比如ABB的IRB1300小型機(jī)器人、柔性自動(dòng)化系統(tǒng)等，都是本屆工博會(huì)不可錯(cuò)過(guò)的精彩展品。

上海電氣集團(tuán)展示“無(wú)人化”方案,可用于軌交系統(tǒng)

上海電氣集團(tuán)展示的“無(wú)人化”方案，可用于軌交系統(tǒng)。這種無(wú)人駕駛的有軌電車(chē)，能通過(guò)道路上的磁釘完成自動(dòng)循跡導(dǎo)航，并借助毫米波雷達(dá)等設(shè)備，及時(shí)預(yù)判周邊交通狀況，從而實(shí)現(xiàn)安全可靠的無(wú)人駕駛。據(jù)介紹，該系統(tǒng)目前已在臨港新片區(qū)建成長(zhǎng)達(dá)4公里的試驗(yàn)線(xiàn)，靠站精度在10厘米以?xún)?nèi)，未來(lái)可以進(jìn)一步滿(mǎn)足中運(yùn)量交通線(xiàn)的建設(shè)需求。

機(jī)器人與工人“合作無(wú)間”

歐姆龍公司這次重點(diǎn)展示的是機(jī)器人對(duì)工人的協(xié)助。在一條有九道工序的裝配線(xiàn)上，工人并沒(méi)有完全被取代，而是與機(jī)器人“合作無(wú)間”。掃描工牌和工單后，機(jī)器人能自動(dòng)告知工人該如何完成裝配，這就使得非熟練操作員也能快速上崗。此外，整個(gè)裝配過(guò)程中，機(jī)器人可以與工人“肩并肩”“手遞手”合作，形成的人機(jī)銜接，終一起完成一臺(tái)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的加工組裝。