二是原有庫(kù)存的消化將影響到當(dāng)期庫(kù)存的表現(xiàn)。由于今年需求延遲時(shí)間較長(zhǎng)，而供給又維持較高水平，除了部分制造企業(yè)的終端庫(kù)存相對(duì)較高，還有一些建筑企業(yè)也在3月份加大了備貨。這些庫(kù)存都有一定的消化周期，會(huì)在一定程度上影響新資源的消費(fèi)。　　三是內(nèi)需釋放未必兌現(xiàn)利好預(yù)期。從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI（采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)）來(lái)看，3月份，國(guó)內(nèi)鋼材需求有所恢復(fù)。新訂單指數(shù)為38.5%，環(huán)比上升5.8個(gè)百分點(diǎn)。由于國(guó)外疫情快速蔓延，外部鋼材需求減少，新出口訂單指數(shù)較2月份下降15.2個(gè)百分點(diǎn)至27.3%，拖累了整體需求?！　『?，供給逐步回升將遏制價(jià)格反彈。受廢鋼價(jià)格下跌及螺紋鋼價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺等因素影響，3月中下旬鋼材產(chǎn)量快速回升。疊加部分前期停產(chǎn)檢修的設(shè)備恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)后期鋼材庫(kù)存消化壓力將不斷加大?！　】傊?，國(guó)外疫情蔓延帶來(lái)的諸多壓力將接踵而至，后市不容樂(lè)觀。在此情形下，鋼廠應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自律，嚴(yán)格控制生產(chǎn)節(jié)奏，尤其要抓住國(guó)內(nèi)需求釋放時(shí)機(jī)加快去庫(kù)存，以緩解當(dāng)前鋼材庫(kù)存總量較大的壓力，維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定健康運(yùn)行。

從需求來(lái)看，李忠雙認(rèn)為，近期冷軋卷板市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌，主要原因在于需求尚未明顯釋放。以對(duì)板材需求較大的汽車行業(yè)為例，4月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)142.2萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別下降44.5%和43.3%。今年前3個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷量降幅較大。3月份，乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)104.9萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，同比分別下降49.9%和48.4%。今年前3個(gè)月，乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)268.4萬(wàn)輛和287.7萬(wàn)輛，同比分別下降48.7%和45.4%。　　汽車行業(yè)的不景氣使得板材需求減少，對(duì)板材市場(chǎng)運(yùn)行帶來(lái)一定影響。不過(guò)，中汽協(xié)表示，隨著國(guó)內(nèi)新冠疫情得到有效控制，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸恢復(fù)。截至4月9日，中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團(tuán)、204個(gè)生產(chǎn)基地復(fù)工率達(dá)99.5%，人員復(fù)工率達(dá)86%。

　隨著近期國(guó)內(nèi)疫情逐漸得到控制，各企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐，各地的一大批重大基建工程恢復(fù)施工，鋼材需求狀況亦逐漸好轉(zhuǎn)。不過(guò)，任慶平指出，目前國(guó)內(nèi)各地下游用鋼企業(yè)的復(fù)工情況不盡相同，全部復(fù)工還需時(shí)日。而且，疫情防控還不能有所放松。這些，都是影響后期“鋼需”的不確定因素。

　　任慶平特別指出，新冠疫情在全球快速蔓延，導(dǎo)致全球主要經(jīng)濟(jì)體受到?jīng)_擊，自然也會(huì)到波及我國(guó)外貿(mào)，我國(guó)鋼材出口面臨的形勢(shì)不容樂(lè)觀。3月7日數(shù)據(jù)顯示：2020年1月~2月份，我國(guó)累計(jì)出口鋼材781.1萬(wàn)噸，同比下降27.0%。如果全球疫情繼續(xù)惡化，我國(guó)鋼材出口狀況難以改善，這也會(huì)直接波及國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)行情走勢(shì)，或?qū)⒓觿?guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)供需矛盾。

政治局會(huì)議備受市場(chǎng)關(guān)注，一個(gè)季度內(nèi)兩次召開(kāi)政治局會(huì)議實(shí)屬罕見(jiàn)。這一方面反映出了當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，另一方面也彰顯了高層穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的信心和決心。會(huì)議延續(xù)年初以來(lái)關(guān)于今年經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的闡述，即疫情損失降到、努力完成全年目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)決勝建成小康社會(huì)、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)。這一定調(diào)與今年GDP目標(biāo)、就業(yè)目標(biāo)如何對(duì)應(yīng)，具體還需要看兩會(huì)政府工作報(bào)告。

　　同時(shí)，會(huì)議還確定了財(cái)政空間的擴(kuò)張，前期預(yù)期的“財(cái)政三駕馬車”即提高赤字率、發(fā)行特別、擴(kuò)大專項(xiàng)債均有對(duì)應(yīng)。這一點(diǎn)極為關(guān)鍵，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)背景下，財(cái)政擴(kuò)張、基建帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資是能夠想象得到且能較快的主要路徑。但是，筆者認(rèn)為，財(cái)政空間確定擴(kuò)張只是步，未來(lái)更為關(guān)鍵的信息在于它的斜率，基建對(duì)鋼材需求的力度不應(yīng)過(guò)早下結(jié)論。

　　綜上所述，筆者認(rèn)為螺紋鋼春節(jié)后的行情仍處在區(qū)間振蕩過(guò)程中，屬于結(jié)構(gòu)性行情，后期主要關(guān)注經(jīng)濟(jì)刺激政策的力度和真實(shí)需求恢復(fù)過(guò)程中現(xiàn)貨成交量的變化。建議前期持有螺紋鋼正套頭寸的投資者可以逐步止盈，激進(jìn)的投資者可以將近月多頭，持有單邊遠(yuǎn)月空頭。