濟(jì)南凱美特化工專業(yè)生產(chǎn)：飛機(jī)跑道用防凍液,乙二醇在每個冬季的10 月到4 月, Inland 為杜勒斯國際機(jī)場和華盛頓羅納德·里根國家機(jī)場提供飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的交鑰匙回收和再生服務(wù). 主要設(shè)備包括: 22 臺Glyvac? 乙二醇回收車, 兩臺用于收集的, 容量分別為3200 加侖的真空吸污車, 3 套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器, 多臺皮卡車和其他支持設(shè)備用于廢液轉(zhuǎn)移和檢測. 在大都會華盛頓機(jī)場管理局(MWAA)管轄的所有機(jī)場內(nèi), Inland 擁有很多全職和兼職技術(shù)人員來進(jìn)行所有的飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的收集, 回收, 再生, 以及相關(guān)的管理 服務(wù). Inland 為大都會華盛頓機(jī)場管理局(MWAA)提供的服務(wù).

如果說之前煤質(zhì)乙二醇拼的是成本優(yōu)勢，但

15年國際yuan油價格的暴跌使得

整個化工行業(yè)遭遇重新洗盤。所謂的成本優(yōu)勢也再被定義，在這種行業(yè)寒流下，

煤質(zhì)乙二醇如何重新定義自己的優(yōu)勢圈成為商家考慮的重點(diǎn)。

首先：

裝置運(yùn)行穩(wěn)

定性的提升。動輒的檢修及停車，損失不可估量且容易給客戶造成fu面的影響，

只有穩(wěn)定性提升之后，

有了穩(wěn)定的產(chǎn)量才有可能有穩(wěn)定的用戶

乙二醇是一種重要的有機(jī)化工原料，主要用來生產(chǎn)聚酯纖維(PET)、塑料、橡膠、

聚酯漆、膠粘劑、非離子表面活性劑、乙醇胺，也大量用作溶劑、潤滑

劑、增塑劑和防凍劑等。

目前乙二醇的工業(yè)生產(chǎn)方法主要是由乙烯經(jīng)過銀催化劑上的氣相氧化生成環(huán)氧

yi烷，再進(jìn)行液相非催化水合制得乙二醇產(chǎn)品。

1938年莢國UCC公司首先建立了乙烯通過銀催化劑氣相氧化生產(chǎn)環(huán)氧己烷(EO)

的工業(yè)裝置，環(huán)氧yi烷再與水蒸氣反應(yīng)合成乙二醇，從而開始了乙二醇大規(guī)模工業(yè)化

生產(chǎn)的時代。

中國聚酯行業(yè)發(fā)展帶動了乙二醇消費(fèi)量持續(xù)增長。當(dāng)然，如果你的水箱水垢很厚，還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。2011年中國乙二醇的進(jìn)口量為727萬噸，比2010年的664萬噸進(jìn)口量增長9.5%。國內(nèi)擬在建的煤制乙二醇項目近30個，總產(chǎn)能約600萬噸。以價格低廉的煤為原料生產(chǎn)乙二醇，如果能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，

并且產(chǎn)品質(zhì)量滿足聚酯行業(yè)的需求，將擁有巨大的成本競爭力,并將改變中國乙二醇以石化路線為主的原料結(jié)構(gòu)。