地磅秤的作b弊方式，原來是這樣！

地面主要是主信號線和顯示器，主信號線通常是裸l露的，所以作b弊的可能性更高，但是，有必要斷開線路或安裝轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器連接到顯示器的插頭上，它不需要斷線，但安裝后有兩個連接器，所以一般只要看住磅，不給壞人時間和機會沒關(guān)系。和它一樣，監(jiān)視器也需要打開螺絲來防止壞人移動重物，它沒有那么神秘，事實上，他們害怕你，磅是你的，所以沒關(guān)系。

其中一些仍然無法安裝，可以通過無線遠程控制，那都是謊y言，現(xiàn)在的遙控器都是有線安裝，無線遙控。

電子汽車衡的方法與防范措施

電子汽車衡的方法與防范措施 是一種人為改變計量器具的準確度來達到私利的行 為。大致可分為以下兩類：（1）按行為人主觀意識 分為主動和被動；（2）按手段的不同分為技術(shù) 和非技術(shù)。 1. 非技術(shù)類 人為在秤重步驟或秤重環(huán)節(jié)上做手腳而改變電子汽車衡 準度的行為。具體方法有：（1）對計量車輛采取帶掛車過 重，而單車回皮的手段達到提高凈重的目的；（2）利用被稱 重車輛載以損耗物體（如水）在回皮進將水倒掉，或在駕駛 室多坐人員稱重，回時多坐人員下車而達到提高凈重的目的； （3）稱重時車的整體不完全壓在承載器（秤臺）上，一部分 輪胎壓在秤的基礎(chǔ)，俗稱“壓也”。

動態(tài)汽車衡系統(tǒng)的工作原理 載重車輛通過衡器時，光柵檢測到有車輛進入進行稱重， 車輛每個軸依次通過承載器，從而觸發(fā)傳感器的彈性裝置在 彈性變化范圍內(nèi)發(fā)生與軸重成正比例變化的相應信號，此信 號先經(jīng)過濾波器排除其他干擾信號，后經(jīng)過放大器放大并通 過 A/D 轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號，每個軸的數(shù)字信 號發(fā)送到處理器進行疊加和處理，從而在顯示儀表中得到整 車的重量。

軸重動態(tài)汽車衡優(yōu)點在于基建的面積小，施工速度快，便于安裝，成本低；缺點在于：由于承載器過短，造成稱重有效 區(qū)域面積小導致稱量重復性不良，可靠性較低，車輛行駛的 方式對其稱重有較大的影響 。輪重式動態(tài)汽車衡 輪重式動態(tài)汽車衡也稱為彎板式動態(tài)汽車衡，顧名思義， 輪重式動態(tài)汽車衡是由彎板框架構(gòu)成，其本身充當于壓力傳 感器。當車輛輪胎通過時，彎板受到輪胎的壓力而形變導致 相應的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處 理器中處理從而計算出輪重的重量。優(yōu)點在于路面基建量小， 改造施工進度快，成本低。缺點在于稱重的有效區(qū)域面積小 導致可靠性低，對外界環(huán)境要求較高。