抗震支架適用范圍作為整個項目機電管線(包括但是不限在所有水、電、通風、空調(diào))供貨以及安裝;成品支架只適用在整個地下室機電管線(包括但是不限在所有水、電、通風、空調(diào))供貨以及安裝。

1.抗震支吊架應與結構主體可靠連接根據(jù)項目所在地的抗震設防烈度，以此力為主要荷載，改由錨固件、加固吊桿、抗震連接構件以及抗震斜撐組成。

2..新建工程剛性材質電纜梯架、電纜托盤與電纜槽盒的抗震支吊架側往大間距為12m，縱向為大間距為24m。

減震器

減震器：簡單來說，這是一套由彈簧和液壓系統(tǒng)組成的結構，能夠將汽車行駛當中產(chǎn)生的震動吸收轉化，從而讓駕駛和乘坐汽車的人感覺舒服一點。如果沒有減震器，那么當你開車路過減速坎的時候可要小心點了，因為每一道坎都足以讓你的腦袋頂穿車頂棚……

建筑工程師將減震器應用到了建筑當中。和汽車當中大部分垂直放置的減震器不同，建筑物當中的減震器水平或傾斜放置在每一樓層當中，當發(fā)生時建筑物的扭動使得樓層之間產(chǎn)生水平方向的動能，而減震器將動能的一部分呢吸收轉化為熱能，從而降低了這種動能對建筑物帶來的撕裂效應。

單管側向抗震支吊架是連接于已做抗震設計的建筑結構體的管路、槽系統(tǒng)及設備，以力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，單管側向抗震支吊架加裝的抗震支撐系統(tǒng)管路的各點位移，較未安裝抗震支撐者降低數(shù)十倍，能有效地提高了管路系統(tǒng)的抗震性能。

在優(yōu)化綜合管線時，制定了可供多方遵循的避讓原則，在單管側向抗震支吊架上安裝的各管線遵守“電上、風中、水下，小管讓大管、有壓管讓無壓管、弱電避強電、易彎曲的管線讓不易彎曲的管線、不用經(jīng)常檢修的管讓需經(jīng)常檢修的管”的總原則,即單管側向抗震支吊架平行布置管線時電氣設備的管線位于ZUI上方,通風空調(diào)的風管位于中間層,所有水管位于ZUI下層。上海單管側向抗震支吊架