預防疲勞駕駛說起來簡單，但現(xiàn)實是當我們感覺到疲勞時，就已經晚了，睡意闌珊時眼皮就像注了鉛一樣，根本不聽使喚，就算是眨眼睛也會不自覺地多閉眼幾秒，而一輛在高速路行駛的車，一秒就是幾十米的距離，閉眼的一瞬間就會釀成嚴重的交通事故。

所以在老司機的車上，總會放些功能飲料、薄荷糖甚至風油精。但如果有了東風多利卡，上車就能讓你嗨起來，全程保持高度精神集中，想分神都難!

下坡時正確的剎車姿勢長這樣

一，堅持用發(fā)動機制動。在連續(xù)下坡的路段行駛，老司機慣用發(fā)動機制動，這種方式安全可靠，有利于及時降速或停車。所謂發(fā)動機制動，就是在剎車時抬起油門，不掛空擋，不踩離合，依靠發(fā)動機的阻力使車速降低，起到一定的剎車作用。

發(fā)動機制動又被稱為預見性制動，是駕駛員按照自己的目的或針對已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車采取的提前減速制動措施。所以低速度、多觀察是關鍵，否則遇到突發(fā)緊急情況，還得靠一腳剎車。如果突發(fā)緊急情況過多，發(fā)動機制動的意義也就沒有了。

只有堅持用發(fā)動機制動，長距離下坡時卡車司機才能做到盡量少踩剎車，所以重要的事情講N遍，下坡要用發(fā)動機制動……

二，非緊急情況剎車盡量點剎。發(fā)動機制動會讓車輛一直保持穩(wěn)定車速，如遇轉彎、會車等非緊急情況，卡車司機盡量采用點剎，即穩(wěn)定踩住剎車后，松開讓剎車器散熱，再踩剎車這樣陸續(xù)制動控制車速。

三，時不時踩一下剎車，提前預判險情。每次使用空調時間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。長距離下坡道路通常會設置專門的避險車道，多是專門為剎車失靈的卡車設置的。所以，長時間走下坡路時不管有無險情，卡車司機都要隔一段時間踩一下剎車，可以檢驗剎車性能，以贏得控制車速的時間和處理突發(fā)狀況的機會。養(yǎng)成習慣很重要，為卡車司機的安全行駛多一份保險系數(shù)。

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冬季應當定期啟動一次空調,一些地區(qū)的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調。長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調也H好每周啟動一次。

每次使用空調時間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

夏季行車前先通風降溫，再開內循環(huán),在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好