脹緊聯(lián)結(jié)套(簡(jiǎn)稱脹套)同名：脹緊套，漲緊套，漲緊聯(lián)結(jié)器,鎖緊聯(lián)結(jié)盤（簡(jiǎn)稱鎖緊盤），脹套是當(dāng)今國(guó)際上廣泛用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件，在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊高強(qiáng)度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和磨擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無(wú)鍵聯(lián)結(jié)裝置，是一種無(wú)鍵式聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)件產(chǎn)品，在軸向力的作用下，脹套的內(nèi)外套內(nèi)縮外漲使軸和轂緊密貼合而產(chǎn)生足夠的摩擦力以傳遞扭矩，從而達(dá)到機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。

特別是徑向剛度已經(jīng)接近一般滾動(dòng)軸承的剛度,而軸向剛度及角向剛度卻小得多,這便是膜片聯(lián)軸器突出的特點(diǎn)。上述故障可通過如下處理故障現(xiàn)象故障原因處理方法齒面磨損中心偏差過大，齒面相對(duì)位移大；材料不佳、齒面硬度低；不充分或干磨；油質(zhì)不清潔；齒型設(shè)計(jì)不合理，齒頂干涉或工精度不高；聯(lián)軸器安裝過盈過大引起齒的頂隙消失等校正中心；選用合適材質(zhì)、齒面硬度經(jīng)處理后HRC在50~60左右；檢查油量，使油管對(duì)準(zhǔn)齒的部位。

（1）拆卸傳動(dòng)裝置及箱體；

（2）拆卸脹緊套及傳動(dòng)齒輪；

（3）檢查主軸磨損尺寸，確定修復(fù)基準(zhǔn)面；

（4）主軸修復(fù)部位烤油處理至油污碳化；

（5）用電動(dòng)工具打磨軸上凸起尺寸，清除金屬高點(diǎn)恢復(fù)基本尺寸；

（6）調(diào)和索雷SD7101H碳納米聚合材料，并均勻嚴(yán)密涂抹在修復(fù)部位；

（7）利用刀口尺或直尺延基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行刮涂；

（8）材料固化后進(jìn)行修磨直至恢復(fù)到尺寸公差；

（9）裝配脹緊套主軸配合部位涂抹少量索雷碳納米聚合物材料，緊固螺栓至規(guī)定力矩；

（10）修復(fù)部位加熱后固化后開機(jī)運(yùn)行；

（11）燒結(jié)機(jī)運(yùn)行中及時(shí)排除臺(tái)車起拱卡車現(xiàn)象，同時(shí)避免采用翻轉(zhuǎn)倒車。