馬路護欄打樁機機機性能分析

馬路護欄打樁機機機性能分析

打樁機，主要是柴油動力。常用的是導桿式。為修建橋梁、提升堰等道路建設、水利及一般建設工程，專門用于打入木樁、金屬樁、混凝土預制樁、錘擊夯實擴底灌注樁。

它有什么特點？

1、高可靠性樁錘液壓系統(tǒng)的關鍵部件均為國外有名品牌，保證了整機質量。

2、采用有效主動智能翻堆機構，使揀堆速度更快、效率更高。鋼板樁精度高，操作方便，可提高工作效率30%。

3、獨立旋轉機構采用獨立旋轉機構，可使鋼板樁定位準確，360°全旋轉可提高設備施工效率。

4、獨特的邊夾（根據客戶的實際需要定制）獨特的邊夾避免了樁長的限制。無需使用伸縮臂，可將長度大于15米的鋼板樁打入、拔出，在低凈空范圍內施工。

5、安裝拆卸方便快捷。不需要改造挖掘機。它直接使用破碎錘的油路，而不損壞挖掘機本身的油路。打樁機和拔樁機的安裝和拆卸只需半小時。

6、多功能更換不同夾具，可實現打樁、拔樁，包括涂層、預制混凝土樁和各種形式的鋼板樁，可作為微振搗器和平板夯。

7、高環(huán)保樁馬路護欄打樁機還具有施工速度快、噪音低、樁頭、樁尾無損傷號的特點。

馬路護欄打樁機單作用式和雙作用式兩種

馬路護欄打樁機單作用式和雙作用式兩種

隨著液壓技術的發(fā)展，加之柴油打樁錘發(fā)出的噪聲給城市造成的污染，使柴油打樁錘的使用受到一定的限制。20世紀70年代以后，各國先后開發(fā)了液壓打樁錘，以適應建設工程的需要。馬路護欄打樁機的優(yōu)點是打擊能量大，噪聲低，環(huán)境污染少，操作方便?？删S護性，簡化裝配和拆卸，集中使用油，電子技術來監(jiān)控溫度，振動，負載等。目前護欄打樁機已成為建設工程中不可缺少的設備，并越來越受到重視。護欄打樁機的分類護欄打樁機利用液壓能將錘體提升到一定高度，錘體依靠自重或自重加液壓能下降，進行錘擊。

從打樁原理上可分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式即自由下落式，打擊能量較小，結構比較簡單。在進行駕駛與操作之前，應熟悉裝載機的結構、技術保養(yǎng)、操作方法等，才能保證安全行駛作業(yè)，提高裝載機的壽命與生產率。雙作用式馬路護欄打樁機在錘體被舉起的同時，向蓄能器內注入高壓油，錘體下落時，液壓泵和蓄能器內的高壓油同時給護欄打樁機提供動力，促使錘體加速下落，使錘體下落的加速度超過自由落體加速度。其打擊力大，結構緊湊，但液壓油路比單作用錘要復雜一些。

日前馬路護欄打樁機的錘體重量從1 000 kg到18 000 kg之間形成一系列，落下高度可在100 mm到1 200 mm之間調節(jié)。

二、主要技術性能馬路護欄打樁機性能參數見表

(1)振動打樁機配合射水、吸泥下沉時，應與有關人員預先聯系，并在工作中互相關照。

(2)接長管柱或樁及安裝樁帽時，下作人員必須佩戴安全帶。

(3)振動下沉過程中，嚴禁進行機械的保養(yǎng)、維護工作6．振動打樁機停止工作后，應立即切斷電源，打樁機和電動機進行檢查、保養(yǎng)。

7．振動打樁機長期停用，應入庫保管，電動機要做好防潮保護，控制盤上的儀表應拆裝箱保管。

馬路護欄打樁機樁架兩部分組成

馬路護欄打樁機樁架兩部分組成

柴油錘是以柴油為燃料的二沖程柴油發(fā)動機，是由柴油打樁錘和樁架兩部分組成的。根據沖擊部分的不同，柴油馬路護欄打樁機可分為筒式柴油護欄打樁機和導桿式柴油護欄打樁機。筒式柴油護欄打樁機為活塞沖擊式，構造先進，打樁能量大，工作效率強，能打各種類型的樁。其它低壓臂起升油缸、上部結構水平油缸、立柱俯仰油缸、動臂彈性油缸均采用組合閥手柄操作。導桿式柴油護欄打樁機為汽缸沖擊式，構造簡單，但打樁能量小，只能打小型樁。

1．筒式柴油馬路護欄打樁機的構造

筒式柴油護欄打樁機主要由錘體、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起落架等幾部分組成。

(1)錘體錘體是由汽缸、緩沖裝置、導向裝置等組成。

①汽缸。圓筒形的汽缸分為上、下兩部，且用螺栓連接。上部分為導向缸1，它的外部焊有控制起落架16上升、下降的碰塊15和18；下部分27的外面焊裝有油箱、水箱（水冷）或散熱片23、26，在其中部還安裝有燃油泵7和燃油接管6、進氣排管、導向板20。是不是高速公路馬路護欄打樁機的租價貴了現在很多工程不大的朋友都會選擇租用高速公路打樁機。導向板安裝在立柱上，可使錘體沿立柱導軌上下往復運動，起導向作用。

②活塞?；钊饕缮?、下活塞組成。頭部為球形的上活塞4為自由活塞，裝在汽缸下部27內部，它與下活塞11頭部凹面相碰接觸面形成一環(huán)狀楔形間隙的燃燒室。我們知道馬路護欄打樁機路在一些復雜地形上無法實現直接打樁，需要打樁后再鉆孔。上活塞的頭部裝有起密封作用的活塞環(huán)9，中部裝有鋼導向環(huán)5，鋼導向環(huán)5保證上活塞沿缸體中心上、下運動而不發(fā)生偏斜，頂部裝有一個潤滑油室2，潤滑油借上活塞工作時的振動（慣性）作用，從四周小孔溢出以潤滑缸壁。