城市運輸配送的解決方案

1.輔佐調(diào)度線路規(guī)劃、合理排班，增加資源利用率

輔佐調(diào)度進行合理的線路規(guī)劃，削減線路間的穿插情況，避免無效運送，增加運行效率，有效的節(jié)省運送成本，增加資源利用率。

2.有效監(jiān)督運送進程，對配送時效、溫度、里程、簽收等動作進行查核。

通過對運輸配送途中的每一個節(jié)點節(jié)點、溫度、簽收拍照等要害數(shù)據(jù)進行計算，使運送進程更通明，服務(wù)現(xiàn)場作業(yè)情況，坐在辦公室也能輕松搞定，另外，可以依托這些數(shù)據(jù)對配送人員的服務(wù)品質(zhì)實時監(jiān)督，增加服務(wù)規(guī)范。

物流運輸危險品效率底下的原因

物流運輸危險品效率底下的原因：

1.危險品物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不完善，導致運輸效率低

　　我國危險品物流生產(chǎn)企業(yè)大多集中在東部沿海地區(qū)，危險品運輸申請流程過于繁瑣以及危險品物流配送路線過長，導致運送成本高，運送風險大，運送功率低，潛在風險較大。

2.協(xié)同運輸嚴重缺乏，企業(yè)成本大

　　針對危險品物流行業(yè)，、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生和工商、稅務(wù)、海關(guān)等部門都擬定了推進本本部門收稅管理的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定。但是，因為管理部門太多，職能穿插導致許多部門之間的爭利推諉常有發(fā)生，物流運輸企業(yè)被割韭菜。

3.事故應(yīng)急機制落后，缺少危險品物流應(yīng)急預(yù)警機制

　　應(yīng)急管理部門對危險品物流事故處理尚未樹立快速反應(yīng)的有效機制，大多政府部門的工作人員對風險貨物的損害知識缺乏，不思進取。相關(guān)設(shè)備、救援措施不能及時跟上，往往貽誤施救時機，造成二次事故的發(fā)生。

安全性高門鎖嵌入車門內(nèi)部

　　安全性高門鎖嵌入車門內(nèi)部, 除非物理性強力破壞、切割，否則車門無法打開；門鎖的權(quán)限開關(guān)門驗證信息全部由服務(wù)器完成；通信過程開關(guān)門密鑰全部加密；所有手持終端均有ID，未授權(quán)手持終端無法執(zhí)行認證程序；所有門鎖均有ID開門密鑰實時更新；所有RFID卡均有ID 無法；RFID卡與手持終端均可在后臺停用，實時生效；可隨意組合開門條件(時間,地點,RFID卡,短信認證,管理后臺）。