操作程序：

　　一、接通總電源前，將所有選擇開(kāi)關(guān)置于“關(guān)”的位置，接通總電源380v“相序，缺相保護(hù)”工作燈亮。否則應(yīng)調(diào)整相序。

　　二、自動(dòng)控制：總電源開(kāi)關(guān)接通20秒后，將“開(kāi)關(guān)”旋置所需位置，設(shè)備即處于自動(dòng)控制待命狀態(tài)。

　　三、手動(dòng)控制：總電源開(kāi)關(guān)接通20秒后，將狀態(tài)開(kāi)關(guān)旋置“手動(dòng)”位置，即可自如地控制投料。

　　四、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，遇特殊情況，自動(dòng)報(bào)警，按下“應(yīng)急”按鈕，切斷總電源。

　　安全注意事項(xiàng)：

　　一、詳細(xì)閱讀使用說(shuō)明書(shū)，安排專(zhuān)業(yè)安裝和操作人員，進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

　　二、設(shè)備有相序，缺相保護(hù)，當(dāng)連接的380v三相電源，相序錯(cuò)誤或缺相時(shí)，設(shè)備不能正常工作。

　　三、設(shè)備必須置于水平、硬質(zhì)的基礎(chǔ)上。

　　四、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將人體部位及硬物置于料斗。

　　五、定期（3—5天）給傳動(dòng)鏈加油，減速裝置30天換油，檢查張緊輪是否松動(dòng)。

     木質(zhì)素纖維投料機(jī)是一種常用的路面機(jī)械設(shè)備。其主要采用二級(jí)蓬松系統(tǒng)、電控箱、引風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)管一并安裝在機(jī)架上。木質(zhì)素纖維投料機(jī)的特征是在機(jī)架上設(shè)有一級(jí)蓬松及稱(chēng)量系統(tǒng)，并安裝在稱(chēng)重傳感器上。在此基礎(chǔ)上,提出了雙重或多重混雜纖維增強(qiáng)瀝青基混合料的設(shè)想,并進(jìn)行了大量室內(nèi)試驗(yàn),分析內(nèi)在規(guī)律性及其對(duì)路用性能的影響,探討其工程可行性。一級(jí)蓬松及稱(chēng)量系統(tǒng)采用主動(dòng)鏈輪裝在減速機(jī)上，在蓬松主軸、葉片上裝有被動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)鏈條連接主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈。主營(yíng)：木質(zhì)素纖維投料機(jī)、顆粒纖維投料機(jī)、抗車(chē)轍劑投料機(jī)、聚酯纖維投料機(jī)等等。

      顆粒纖維投料機(jī)生產(chǎn)廠家，富含許多的co、二氧化碳以及氧化氮有害氣體。這些有害氣體對(duì)大氣環(huán)境和人體健康都會(huì)帶來(lái)很大的損害，尤其是在地道中攤鋪混合料時(shí)，顆粒纖維投料機(jī)批發(fā)，工人如同是在“毒氣”中工作，極不利于如今全社會(huì)建議翻開(kāi)的“環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)”。煙霧旋繞的瀝青混合料。三、了解一下物流情況，木質(zhì)素纖維投料機(jī)貴嗎，選擇適合自己的配送方式。顆粒纖維投料機(jī)、抗車(chē)轍劑投料機(jī)、聚酯纖維投料機(jī)、多功能投料機(jī)等等。

木質(zhì)素纖維投料機(jī)操作步驟

高速公路路面的修建及養(yǎng)護(hù)中越來(lái)越多的應(yīng)用浙青瑪蹄脂碎石混合料路面，木質(zhì)素纖維做為浙青瑪蹄脂碎石混合料的穩(wěn)定劑，在拌制浙青瑪蹄脂碎石混合料時(shí)需投入木質(zhì)素纖維，木質(zhì)素纖維通常被制作成顆粒狀或絮狀，針對(duì)浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工中，填加顆粒狀木質(zhì)素纖維為人工操作，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境惡劣，計(jì)量不準(zhǔn)確等問(wèn)題。各種瀝青改性劑的出現(xiàn)，大大提高了瀝青混合集料的質(zhì)量，從而提高了瀝青路面的質(zhì)量。